优势劣势皆明显 易车成都实拍全球鹰GC7

优势劣势皆明显 易车成都实拍全球鹰GC7(3)

动力：动力输出超同价位对手 安全配置差

全球鹰GC7先期上市的车型，只搭载了1.8L自然吸气发动机，其最大功率为102KW/6000-6200RPM，最大扭矩为170NM/3400-3600RPM，面对同价位车型还是具有优势的。

与1.8L发动机搭配的是5速手动变速器和6速自动变速器，5速手动变速器想必很多朋友已经十分熟悉了，而来自于澳大利亚DSI公司6AT变速箱则是本车的一个亮点，这在国产家用轿车中具有相当的优势，不过这款6速自动变速器的引入也反映出了一个事实，那就是国产厂商在变速器的生产制造上还有相当长的路要走。

由于GC7与远景、英伦SC7同属一个平台，所以底盘结构基本相同，采用了前麦弗逊后扭力梁的简单形式，也是自主品牌的家用紧凑型车里出现频率比较高的结构，这种悬挂成本低廉，而且还能节省更多后备厢空间。

在安全配置方面，全球鹰GC7仅有高配车型采用了前排双气囊，而全系车型的操控配置则为最基础的ABS+EBD。

编辑总结：通过一番解析后，我们可以看出，全球鹰GC7作为一款新车型，创新的外观、年轻的内饰和6速自动变速器成为了它的亮点，但是偏小的空间、欠佳的做工和实用性配置的缺失成为了它的致命伤。在竞争激烈的国产家用车市场上，全球鹰GC7作为一款优势劣势同样明显家用轿车，想要脱颖而出则还需要进行改进。