离我们还有多远？国内热门新能源车型导购(1)

近些年我们都看到了大量新能源车型或技术的展示，关于新能源汽车的话题与讨论也此起彼伏，不绝于耳。目前国内的现状是政府积极规划扶持，出台发展新能源的各项举措，包括给买新能源车型给予补贴等，但是新能源汽车市场反应依然冷淡。

其实多数国家都将未来新能源车发展方向锁定在电动车身上，而把混合动力当作一种过渡产品。但不可否认的是，起码在目前这个大环境之下，混合动力才是现阶段比较靠谱的产品。

中国政府曾提出了在2020年新能源车产销总量达到500万辆的宏伟目标，这一目标中还不包括普通的油电混合动力车型。美国和日本等发达国家同样提出了目前看似相当夸张的目标，但显然这些工业化发达的国家可行性较高，相比之下，国内消费者的接受与认可程度不高，相关的硬件设施也还需更多时间来完善，我们还需更多耐心。新能源车型究竟离我们还有多远？其实早已经走到了我们身边，只是相信离普及还有相当长一段时间。包括最近几月上市的几款混动车型，目前在国内销售的新能源车型已多达10多款。哪些热门新能源车值得你去选购？且往下看：

第三代普锐斯

上市时间：2月22日

预订售价：28万元左右

普锐斯应该是全球最为畅销的新能源车型了，它也是丰田最成熟的混合动力车型，即便在国外卖得风声水起，但是在国内的市场表现还是较为低迷，希望第三代普锐斯能改变这种局面。

国产第三代普锐斯将会于2月22日国内正式上市，重新设计的外观更显时尚运动，前大灯搭配了个性的透射式远光灯，同时在进气口和雾灯的造型上改变非常明显。车头部分丰田的标志采用了蓝色的灯光背景，体现了环保的理念。

第三代普锐斯在动力上的要求更加完美，经过调教后的输出功率提升到了99马力，再加上60Kw电机的辅助，合计功率达到136马力，较之前的113马力足足提升了23马力。功率的提升意味着普锐斯可以跑得更快。此外新普锐斯比上代车型获得了更低的风阻系数，风阻仅为0.25，使车辆在高速时能获得更好的稳定性。

驾驶员可以在EV，Eco和Power三种行驶模式中进行选择，按下EV按钮，它可以再低于55km/h车速下完全靠电动行驶，此时车内几乎没有噪音，不过纯电动支持下只能行驶1公里，当电力不足时，汽油发动机可以及时发力。Eco模式结合了引擎和电动机，既兼顾了性能又降低了油耗，而Power模式是在需要急加速时完全依靠汽油引擎提供动力，可以获得相对更佳的驾驶乐趣。卓越的混动技术造就了第三代普锐斯百公里油耗相比第二代车型降低了8.5%，经济状态下油耗只有4.3升/百公里。感兴趣的朋友不妨等等。