售价决定口碑 一汽-大众新速腾到店实拍

大家车网 2012-01-31 01:04 来源:易车网 作者:汪涛

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中控台依旧很“大众”、经典设计

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空间应该是新速腾最有优势的地方,无论是车身尺寸及轴距都实现了超越。在车内有效空间利用上也达到了全新的程度。

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新速腾的车内有效空间提升了约61mm,为了让后排乘客获得更好的乘坐感受,设计师几乎把所加长的部分都增加到了后排。座椅中央配有折叠扶手,同时可以与行李箱相同,但是操作起来比较麻烦,原先的合页设计改为了可拆卸设计。后排座椅可以按4/6的比例放倒,方便乘客存放一些较大的物品。由于新一代速腾的轴距加长,所以在后排空间上还是比较宽敞的。

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同时,后排的配置也很给力,头枕,扶手,杯托,后备箱取物一个都没少,而且在安全方面,配备了ISOFIX儿童座椅。

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据目测,后备厢空间感不俗

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新速腾将会搭载和现款相同的动力系统,提供1.4L和1.8L的TSI发动机配以DSG双离合器变速箱和5速手动变速箱,同时1.6L自然进气发动机将继续在新速腾上使用,并继续配以6速自动挡变速箱。比较遗憾的是,国产新速腾将不再提供多连杆独立后悬挂,而是换成了经过优化的扭力梁结构。

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关键词:速腾   责任编辑: 强子

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速腾 2012款 1.4TSI 自动旗舰版 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
9.42 秒 40.83 米 0.00 L
总评分数 8.7分 测试文章:

评测编辑:林夕

9分

新一代速腾重点提升日常使用便利性,驾驶感受更加沉稳,各项性能均衡,尽管各种降低成本的做法令很多消费者难以接受,但论日常使用的综合性能还是一款非常称职的家用车。

评测编辑:陈真强

9分

速腾的转型又一次证明企业存在的基础是利益。我们可以对各种减配嗤之以鼻,但也别因此忽视了它在实用性方面的提升。

评测编辑:张丽

8分

速腾终于迎来了这一次换代,并且这次是彻底的改变,过去那个标榜着运动的紧凑型三厢车标杆产品已经向沉稳、家用化发展了,当然遭到质疑的不止这点,减配问题也是让国内用户无法接受的,甚至我们可以说新速腾已经不再像是一款德国车了。虽然是议论纷纷,不过从实际表现来看,新速腾似乎没有过分的影响日常使用,家用车而已,我们不需要在纠结什么,你接受或者不接受它都已经是现在这个样子了。
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