实拍宝马118i运动版 不妥协的运动基因

实拍宝马118i运动版 不妥协的运动基因(4)

涡轮增压是近年发动机设计的趋势之一，一直坚守自然吸气发动机的宝马这次也不能免俗，为新1系安上了1.6T发动机。新1系的发动机型号为N13B16A，采用了双涡管单涡轮增压设计，涡轮在1500转就开始为发动机助力，不仅大大提升了发动机的低扭性能，也有效抑制了涡轮介入工作时的顿挫感。新1系两款车型的发动机实际上是一模一样的，只是调教不同。其中标准调教的116i最大功率为100千瓦（136马力），最大扭矩220牛米；高功率版118i则将最大功率提升至125千瓦（170马力），最大扭矩250牛米。这样意味着理论上你可以通过刷ECU程序，将116i“变身”成为一台118i。

除了非常带劲的新发动机之外，8速自动变速器绝对是新1系上值得炫耀的装备，科技感十足的电子挡把操作起来轻便得就像游戏机手柄。这台变速器提供了丰富的模式选择。从超节能模式、舒适模式、运动模式到超级运动模式，变速器响应越来越积极。更加绵密的齿比使得新1系拥有良好的燃油经济性的同时保障了更为顺畅的换挡过程。而在同级车中，8AT变速器也是独一无二的配置。而这台来自ZF的变速器不仅具备了极短200毫秒的换挡时间，还支持当今十分热门的发动机自动启停技术。

发动机启停功能可以在红灯、交通堵塞等车辆停止运动的时候（长时间踩下制动踏板）关闭发动机，松开制动踏板又可以使发动机迅速“苏醒”。由于优化了启动电机，发动机启停系统并不会对车辆造成任何不良影响。而智能电子装置只会在其他负载无需发动机提供能量并且不会对您的安全性和旅行舒适性造成负面影响时才关闭发动机。当然了，如果你无法适应的话，也可以手动关闭这一功能。ECO-PRO节能模式则可以自动对发动机、加热及空调系统进行优化，并可建议驾驶者采取更高效的驾驶模式，从而实现更加出色的燃油经济性和更高层次的动力输出。

用传统的消费观念去看新1系，27.8万-30.6万的厂家指导价似乎并不便宜。但如果你用“性价比”的眼光去审视它，你会发现新1系其实很超值。它不但拥有全新的涡轮增压器发动机、同级车中独一无二的8速自动变速器、运动化调教的底盘，还有各种高科技配置。更重要的是，这是一台悬挂“蓝天白云”车标的宝马车，它能给你的不仅仅是一部车，更是一种追求个性、乐观向上的生活态度和旁人艳羡的目光。如果你觉得自己得到的还不够多，那我只能说你太贪心了......

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