节能车也掀运动风 实拍CT200h运动版(4)

很多人质疑它的空间，但是我实际进去坐了一下，175cm前排绝对OK，后排坐着稍显局促，膝盖和前椅背大概一拳的距离，这样的水准已经和很多紧凑型汽车相当了，轴距2600mm摆在那里，至少和卡罗拉等轴距一样的车相比，那是差不多滴。

座椅调节是手动的，驾驶座6方向调节，副驾驶座是4方向，对于偏运动的车型，这些都是可以接受的。

动力系统在这CT200h运动版上没有变化，只是对其悬挂系统进行了整体化的调校。主要是外观和内饰的升级。

比较遗憾的是新车的动力系统并没有升级，整套混合动力系统的总共最大输出功率依旧是100千瓦（134马力），在10.3秒内能够完成百公里加速，百公里油耗仅为4.4升。同时该车还能切换到EV纯电动模式来行驶，增加燃油经济性。

运动版采用前独立麦佛逊滑柱式悬架带横向稳定杆，后独立双叉式悬架带横向稳定杆。再配上横滨轮胎，这样的设计注定它是一款个性操控小车。油电混合动力带来的低油耗，加上设计前卫新颖，年轻人，特别是年轻mm开着它出去，一定非常吸引回头率。

雷克萨斯CT200h目前在浙江元通雷克萨斯4S店有展车欣赏，试驾车还需要等待大概1-2周时间，喜欢的朋友可以到店看看车，感受一下，雷克萨斯带来的新体验。