有现车供应 斯柯达明锐RS现金优惠3万元
大家车网 2011-11-29 05:01 来源：汽车点评网 作者:汤银亮
有现车供应 斯柯达明锐RS现金优惠3万元(2)
●斯柯达明锐参数对照表：| 产品名称 | 2010款 明锐 2.0T RS | 2012款 明锐 1.6L 手动逸俊版 | 2012款 明锐 1.4TSI DSG逸俊版 |
| 产地属性 | 国产 | 国产 | 国产 |
| 级别属性 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
| 款型 | 2010 | 2012 | 2012 |
| 排量 | 2.0L | 1.6L | 1.4L |
| 最高车速 | 235Km/h | 185Km/h | 200Km/h |
| 0-100加速时间 | 7.7s | 12s | 10s |
| 保修政策 | 两年或6万公里 | 两年或6万公里 | 两年或6万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4597/1769/1462 | 4569/1769/1462 | 4569/1769/1462 |
| 轴距(mm) | 2578 | 2578 | 2578 |
| 整备质量(Kg) | 1465 | 1285 | 1380 |
| 车身结构 | 两厢半掀背车 | 两厢半掀背车 | 两厢半掀背车 |
| 车门数 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 55 | 55 | 55 |
| 行李箱容积(L) | 560-1350 | 560-1350 | 560-1350 |
| 发动机型号 | EA888 | EA111 | EA111 |
| 气缸容积(cc) | 1984 | 1598 | 1390 |
| 进气方式 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L | L | L |
| 气缸数 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数 | 4 | 4 | 4 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径 | 82.5 | 76.5 | |
| 冲程 | 92.8 | 75.6 | |
| 最大马力(Ps) | 200 | 105 | 131 |
| 最大功率(kW) | 147 | 77 | 96 |
| 最大功率转速(rpm) | 5100-6000 | 5000-5250 | 5000 |
| 最大扭矩(Nm) | 280 | 155 | 220 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1700-5000 | 3750-3800 | 1750-3500 |
| 燃油类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97号 | 93号 | 93号 |
| 供油方式 | 直喷 | 多点电喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料 | 铁 | 铁 | 铁 |
| 排放标准 | 国IV | 国IV | 国IV |
| 变速箱简称 | 6挡双离合 | 5挡手动 | 7挡双离合 |
| 挡位个数 | 6 | 5 | 7 |
| 变速箱类型 | DCT(双离合) | MT | DCT(双离合) |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 四连杆独立悬挂 | 四连杆独立悬挂 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 | |
| 前轮胎规格 | 225/45R17 | 195/65R15 | 205/55R16 |
| 后轮胎规格 | 225/45R17 | 195/65R15 | 205/55R16 |
| 备胎 | 非全尺寸 | 全尺寸 | 非全尺寸 |
| 驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● | ● | ● |
| 前排侧气囊 | ● | ○ | ○ |
| 后排侧气囊 | - | - | - |
| 前排头部气囊(气帘) | ● | ○ | ○ |
| 后排头部气囊(气帘) | ● | ○ | ○ |
| 膝部气囊 | - | - | - |
| 胎压监测装置 | ● | ● | ● |
| 零胎压继续行驶 | - | - | - |
| 安全带未系提示 | ● | ● | |
| ISO FIX儿童座椅接口 | ● | ● | |
| LATCH儿童座椅接口 | - | - | |
| 电子防盗 | ● | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | - | - | - |
| 夜视系统 | - | - | - |
| 主动安全 | - | - | - |
| ABS防抱死刹车 | ● | ● | ● |
| 制动力分配 | ● | ● | ● |
| 刹车辅助 | ● | ● | ● |
| 牵引力控制系统 | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制 | ● | ○ | ○ |
| 自动驻车/上坡辅助 | ● | ○ | ○ |
| 陡坡缓降系统 | - | - | - |
| 可变悬挂 | - | - | - |
| 主动转向系统 | - | - | - |
| 并线提示系统 | - | - | - |
| 可变转向比 | - | - | |
| 天窗 | ● | ● | ● |
| 全景天窗 | - | - | - |
| 运动版套装 | ● | - | - |
| 铝合金轮圈 | ● | ● | ● |
| 电动吸合门 | - | - | |
| 真皮方向盘 | ● | ○ | ○ |
| 方向盘上下调节 | ● | ● | ● |
| 方向盘前后调节 | ● | ● | ● |
| 方向盘电动调节 | - | - | |
| 多功能方向盘 | ● | ○ | ○ |
| 方向盘换挡 | ● | - | - |
| 定速巡航系统 | ● | ● | ● |
| 自适应巡航控制 | - | - | - |
| 倒车雷达 | ● | ● | ● |
| 倒车影像 | - | - | - |
| 全景摄像头 | - | - | |
| 自动倒车入位 | - | - | - |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | - | - | - |
| 皮质座椅 | ● | ● | ● |
| 运动座椅 | ● | - | - |
| 座椅高低调节 | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节 | ● | ● | ● |
| 肩部支撑调节 | - | - | |
| 前排座椅电动调节 | ● | ○ | ○ |
| 第二排座椅靠背调节 | - | - | - |
| 第二排座椅移动 | - | - | |
| 后排座椅电动调节 | - | - | - |
| 电动座椅记忆 | - | - | - |
| 前排座椅加热 | ● | ○ | ○ |
| 后排座椅加热 | - | - | |
| 座椅通风 | - | - | - |
| 座椅按摩 | - | - | - |
| 后排座椅整体放倒 | - | - | - |
| 后排座椅按比例放倒 | ● | ● | ● |
| 第三排座椅 | - | - | - |
| 前座中央扶手 | ● | ● | ● |
| 后座中央扶手 | ● | ● | ● |
| 后排杯架 | ● | ● | ● |
| 电动后备箱 | - | - | - |
| GPS导航系统 | - | - | - |
| 网络互动系统 | - | - | - |
| 中控台液晶屏 | ● | ○ | ○ |
| 多媒体控制系统 | - | - | - |
| 内置硬盘 | - | - | |
| 蓝牙/电话系统 | ● | ○ | ○ |
责任编辑: 可岚
明锐 2012款 1.8TSI DSG逸尊版 实测| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
| 10.00 秒 | 0.00 米 | 0.00 L | |
| 总评分数 | 8.7分 | 测试文章：
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评测编辑：王斌 |
9分 |
明锐作为百年品牌斯柯达进入中国的首款车型，上市后获得了不错的销量。但是其低调老气的外观让消费群体主要局限在中年人。2010年上市的新明锐在外观内饰方面有所变动，加入了一些时尚年轻的因素，然而上市以来销量一般，现在明锐已经开始采取一些优惠降价措施，7月14日，享受国家节能补贴的新明锐Greenline绿动版上市，低碳省油是它的亮点之一，但它的市场前景如何，仍是一个未知数。 | |
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评测编辑：林夕 |
9分 |
有着欧洲血统的斯柯达明锐外观沉稳大方，中庸内敛；做工扎实精细；空间宽敞；整体操控性能表现优异，高速稳定性能好，能带来充分的驾驶乐趣；但是也存在车门密封不好漏水、异响等一些小问题；2010款明锐在外观上有不小变动，加入了一些年轻时尚的元素。总体来讲，是一部性价比不错的车。 | |
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评测编辑：强子 |
8分 |
最大优点：操控驾驶随心所欲，稳定性强；经济节油。 最大缺点：底盘偏低容易发生刮蹭；此外，仪表盘显示暗、大灯暗，也是网友反映比较多的问题。 | |
| 6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 | |||
