外形和配置均微调 易车成都实拍新款奇骏(4)

乘坐空间：乘坐空间表现普通 乘坐舒适性有所降低

身高1.7米的乘客坐进前排，把座椅调整到合适位置后，头部还拥有1拳左右的空间，换成身材较高的人坐进去，会有一定的压抑感。

由于奇骏的定位更加偏向城市化，所以奇骏的座椅是非常明显的舒适取向，但SUV车型要行走于非铺装路面的话，对座椅的包裹性要求比较高，所以奇骏座椅的侧面支撑比较厚实，与身体接触的部分也进行了打孔处理，前排座椅均能实现电动调节，这点比较厚道，但腰部支撑和高低调节功能却是主驾驶席的专属配置。

保持前排位置不动，当模特坐进后排后，其头部的空间有所减少，而腿部空间表现不错，拥有1拳以上的空间。很多网友会奇怪，为什么奇骏参数很漂亮，但是实际表现却不尽如人意呢？这是因为奇骏拥有超大天窗，后排的顶棚要为天窗的玻璃和档板留出足够的空间，所以就会比较厚，自然占用了一部分车内高度，而为了保证舒适性，坐垫的厚度也比较可观，所以乘客的头部空间就有些局促了。

奇骏不仅为后排乘客提供了独立空调出风口和舒适的真皮座椅，同时还配备了ISO FIX儿童座椅接口和LATCH儿童座椅接口全家出行，但是老款奇骏上配备的后排靠背角度调节按键被取消了，而且后排地板并不十分平整，中间的隆起和后排杯架使得中间乘客的乘坐时舒适性有所降低。

另外，奇骏后排的中央扶手放下之后比较低，要想对胳膊进行有力的承托的话，就需要将身体稍微倾斜，但是中央扶手非常宽大，两位乘客同时使用完全没有问题。新奇骏的后排侧窗处于安全的考虑，有很大一段都不能落下，这是比较正常的。