低调亲民国产车 网试驾瑞麒G5(4)

就驾乘空间来说瑞麒G5的表现让人十分满意，178MM的同学坐在里边也不显局促，而2012款G5在不增加轴距的情况下使后排空间增加了19mm，十分值得肯定。

但车内驾驶员周围只有车门上有储物格，整个中控没有其他储物空间，稍嫌不够用。

新款瑞麒G5新增加了代号SQR484F的2.0升DVVT发动机，这款机器采用双顶凸轮轴、16气门设计，全铝合金制造，并且配备了连续双气门可变正时技术。最大输出功率102kW/5750rpm，最大扭矩182NM/4300rpm，最高车速为170km/h，从数据来看，这不是一款注重性能的机型。

瑞麒G5采用前双叉臂、后多连杆的底盘结构，并经过英国莲花公司专门调校，从结构上讲，G5拥有先天的运动基因。实际驾驶中，底盘表现出了足够的韧性，无论窄小的盘山路，还是高速公路，G5底盘都表现的相当出色。避震器阻尼设定以及回弹系数都达到国产车的最高水准，其在纽伯格林赛道8分56秒的单圈成绩有据可依。