[成都 实拍]

2008年底特律车展上，路虎发布了LRX概念车，其非凡的设计将动感外观与多功能性完美结合。路虎揽胜极光就是这一款概念车的量产版本，外型和之前的LRX概念车几乎完全完全一样，完全忠实于LRX概念车独特而又振奋人心的设计精神。

揽胜极光是迄今为止最小的路虎车型，揽胜极光负责人克罗斯说过，“揽胜极光是‘最具动感的路虎’。”，它的设计风格与我们印象中无往不至的硬汉形象有所不同，更加偏向城市化、运动化，但是它依然有着陆虎引以为豪的全天候、全地形能力，以及揽胜内饰一贯的高品质选材与优雅设计。

路虎揽胜极光11月份正式上市，同时路虎揽胜极光还提供了非常多的个性化选装附件。下面就带大家一起来看看这一辆最具动感的路虎极光。

外观篇：

作为揽胜车系中最具创意气质的华彩之星，极光的外观设计几乎全盘继承了LRX概念车前卫的设计理念。姿态轻盈，体形精巧，动静之间尽显路虎独特气质。

标志性的蚌式发动机舱盖、极富侵略性的锐利车头、Coupe般的弓形侧边线条，路虎揽胜极光的外观采用了当下流行的跨界风格，摒弃了路虎一贯方方正正的粗犷硬派的外形设计。

细长的大灯设计富有科技感，融入了日行灯的设计，透镜的聚光效果非常好。在车辆的头部，极光配备了双点泊车雷达探头，另外在前轮眉两侧也装备了摄像头，这样在配合后摄像头基本实现360度无盲区监控，更好地保障行车安全。

揽胜极光的前脸设计完全区别于路虎家族传统的方方正正的造型，看起来更加的时尚动感。只有如同放大了的剃须刀防护网的进气口是唯一能够认清路虎固有的外形特征。揽胜极光大灯攻击性的大灯加上个性独特的LED灯组排布，在简洁的前脸中富有杀伤力，与LED雾灯的搭配看上去搭配有些复杂但绝不零乱。

最大的变化在于车头的身份标识由Land Rover变成了Range Rover，这就意味着归入高贵的揽胜家族以后，Evoque注定不会成为一只亲民的“小老虎”。

让人迷醉的眼神，LED+透镜设计，不管黑夜白天，不管你在哪里，看到就会被电到。

自适应氙气HID前大灯是必不可少的，先进的氙气HID前大灯可随路面旋转，同时静止的转向照明灯在狭小的弯道时提供额外照明。完美融合LED照明灯叶片技术，散发超凡魅力。

精心安装于前保险杠中的先进的前雾灯实用美观。独特的LED照明灯叶片，彰显璀璨奢华气质。

后视镜上的LED小灯非常醒目，后视镜下方还有摄像头和可以投射在地上标记“极光”的LED小灯。使您看清地面状况。车外后视镜还具备记忆功能。一旦设置好理想的座椅和后视镜位置，便可自动记忆您首选的驾驶位置设置。

先进的可加热车外后视镜具有“自动近光灯调节”功能，可感测过多的光线和强光，使镜面玻璃自动变暗，提高倒车时的能见度。车外后视镜可电动折叠，防止在狭小空间泊车时遭到损坏。

凸起的挺拔腰线使得整个车身显得很高大充满了力量感，而贯穿车身充满力量感的侧翼以及悬浮式车顶独具特色的锥形设计就了极光极富动感的轮廓。

创新的LED照明系统，采用独特的前昼间行灯光，融入精湛的三维“花瓣形”璀璨尾灯设计。可选配自适应氙气大灯，在夜间行车上，大大加强了安全性和可用性。

选配的自适应功能大灯在急转弯之时，可提供额外的照明，与高光束共同辅助，自动升级探测辨识迎面而来的交通灯和交换灯光，并进行适当调节。

极光采用了双出排气，造型与神行者2比较相似，在极光的高配车型上则采用了方形排气造型。

光彩夺目的合金轮毂，装点您的专属揽胜 极光EVOQUE，随心卓现个性风采。本次实拍的车型使用20寸的V型轮毂，配合245/45/R20的米其林运动轮胎。

私密车窗为您创造私享空间，隔绝路人好奇视线，提高安全性，使后排座椅乘客旅行更安全、舒适。更能有效减少紫外线的射入和隔绝逼人热气，在您尽享明媚阳光的同时，营造更安全、更舒适的车内氛围，并提高空调系统的效率。

内饰篇：

世界顶级真皮包裹的内饰，采用精湛的纯手工设计，双线缝制与车本身的奢华感浑然天成。简约细腻的基调，不炫目但是很摩登。世界顶尖科技融入到一点一滴，让你在舒适的基础上劲享操控快感。整个内饰用高档的材质突出其豪华感，无可挑剔的做工，对细节的把握也是做到极致。尊荣不失豪华

炮筒型仪表盘中规中矩，时速表和转速表分列两侧，车辆信息等在中间显示，5寸的彩色液晶显示屏，显示极其丰富的行车信息,并且是支持中文显示。值得一提的是，在调成运动模式之后，极光的仪表盘瞬间变成了令人兴奋的红色光源。。

手感极佳的三幅式真皮多功能方向盘，配以银色的镀铬装饰，整体显得更加协调。多媒体控制、蓝牙接听，换挡拨片以及定速巡航等多种功能按键都可以在上面找到。

极光装备了8英寸彩色触摸屏，使用更加的快捷有效。环车影像设计，自动泊车系统，音频流等设计功能强大，使用便捷。

全中文的中控显示屏，更适合中国市场的需求。中控自上而下的合理布局，多媒体控制中控、自动空调控制、电子驻车、陡坡缓降、ESP开关、变速杆以及全地面反馈系统。

极光装备5个摄像头，环车影像设计，可以全方位的观察车周边事物；自动泊车系统，让停车入位轻而易举。这是首次采用这种先进技术的揽胜车型，该系统可帮助您在拥挤的都市停车场平行停车。

系统使用超声传感器自动控制车辆进入最佳泊车位置，驾驶者只需操控车速和刹车。泊车时将显示信息图表，可帮助车辆轻松泊靠在仅为车长1.2倍的狭小空间。

车内配有可兼容的手机免提蓝牙连接设备，安有内置电话系统和音频传播数据流，可供您休闲娱乐或通过便携式蓝牙设备播放个人音乐，更有连接ipod、MP3和记忆棒的连接接口，非常实用。

让人眼前一亮的是极光的档位设计，它借鉴了捷豹的设计理念，使用换挡旋钮操作，启动车后，挡旋钮会徐徐向上升，科技感十足。

极光的座椅不仅拥有漂亮的造型、丰富的功能、优秀的包裹性和舒适性，而且还可以根据个人的需求进行选装。即使你再挑剔，我相信你也能找到适合你的。当然，这也是体现极光的尊贵性，只是这并不是每个人都可以接受。

后座的膝部空间虽不如想象中大，但两名成人入座绝对充裕，特别是新车低车顶的设计还能让后排乘客的头部空间不致感到压迫，这一点倒是让我们在乘坐后要重点佩服原厂工程师设计功力的地方。

最让人痴迷的是全尺寸的全景天窗，巧妙地最大化了长度和宽度，劲享光与空间的完美和谐。当你看倦了路边的风景，抬头便是蓝天白云，而钢化玻璃产生的暗色效果，保护车内的人和内饰免受紫外线的侵袭，让心情放畅、出行无忧。

储物空间方面，通常的储物格极光都具备，但储物空间只能说表现一般，够用而已。只是做工的细腻，以及对于细节方面的关注同样体现出其较高的定位和品质。如前排中央扶手处的杯托、手套箱内的绒布套、前排座椅后部的储物网格等，做工精致、用料厚道。

行李箱的容积约为575L，对于日常出行来说已经足够，并且后排座椅可以按比例放倒，加大了行李箱的容积。一键升降功能不仅带来了方便，也彰显了设计的人性化。

动力篇：

揽胜极光耀动版搭载的是一款2.0T涡轮直喷发动机，最大动力输出达到了240马力，最大扭矩340N·m，百公里加速7.6秒。

6速自动变速器响应迅速，更配备驱动选择系统和先进的旋转式变速器，当发动机启动时，变速器自动提升，与驾驶员进行交互。使用方向盘上的反弹式换挡拨片控制装置，您可以随时手动换挡。

揽胜 极光EVOQUE在路虎揽胜系列中首次配备采用MagneRid技术的全新自适应动态系统，这不仅增强了悬挂的强度，还使驾驶员在转向时倍感掌控。

在保持揽胜极光作为城市SUV出色的运动性能外，它还具备揽胜优秀的越野基因。全地形反馈适应系统共有四种不同的驾驶模式设定，分别为：普通驾驶模式，草地/碎石/雪地模式，泥地及车辙模式，沙地模式。同时，自适应系统启动时，第五种模式动态模式被添加在内。

此外，揽胜极光拥有路虎专利的陡坡缓降控制系统，坡度缓释控制和上坡滞动系统、动态稳定控制系统、电子牵引力控制系统和翻滚稳定控制系统在内的一系列尖端技术。

小结：

路虎揽胜极光是揽胜品牌一个新的突破，除了普通的5门版外首创双门轿跑形式的SUV。和揽胜其他车型一样，主打时尚豪华路线，是紧凑型豪华SUV中作为个性的选择。融合了揽胜品牌的优秀基因，使极光拥有了独特的越野性能和强大的动力支持，而设计上的动感、前卫、科技和个性化元素，丰富的官方选配以及定制服务一定会吸引一大批都市精英。深厚的品牌文化和纯正的血统，更是让极光如虎添翼，至臻杰作当之无愧，魅力无可抗拒。而从目前新车的预定以及关注度来看，极光已经是60万价位区间SUV市场上的明星车型。

车辆拍摄特别鸣谢：

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