在去年的广州车展上，路虎为中国消费者带来了一款全新的紧凑级跨界车型，揽胜极光。但当时仅仅展示了外观。在刚刚开幕的上海车展上，路虎正式的公布了极光在中国市场的其售价格，而我们也终于进到了极光的内饰。

揽胜极光是迄今为止最小的路虎车型，它的设计风格与我们印象中无往不至的硬汉形象有所不同，更加偏向城市化、运动化。从外观上看，五门版的揽胜极光除了车体构造之外，在前脸、车身侧面及尾部均与三门版保持一致。

揽胜极光三门版的车长只有4350mm，相比运动版揽胜短了430mm，其车身高度也降低了187mm，只有1687mm。而揽胜极光的五门版车型在车身高度上较三门版增加了30mm，这将使车内乘客的头部空间更加舒展。相对而言，揽胜极光五门版在实用性上会更加出色。

三门版和五门版的区别非常明显，我个人认为从外观上讲，三门版的极光无疑是更好的选择。因为极光的外形设计更像是一款量产的概念车，但大众化的五门设计无疑在一定程度上破坏了极光的科技感，同时三门版在轮毂等一些细节上的设计也比五门版更加前卫。