卓尔不群 揽胜极光EVOQUE广州到店实拍(2)

此次到店的车型包括3门COUPE与5门版本之分，又分耀动与耀致版两种配置。这里先给大家细述揽胜极光5门耀致版，两种版本的不同之处会在下面提到。

其实不论是男是女，揽胜极光都是能让人初见便喜欢上的车型。我们印象中路虎惯有的硬朗粗犷外形设计在极光身上已经难以寻觅，新车设计在保证路虎家族特征的同时加入了大量城市化的时尚元素，更显前卫动感。但是显然，路虎依然是路虎，从各细节处你便能看到其野性依然存在。

极其凌厉的大灯设计是极光最传神之处，日间行车灯也异常炫酷，我认为这是极光设计成败的关键之处。

细看你能发现灯眉后处的发动机盖缝隙并不小，这莫非是模具设计不合理？显然不是，揭开发动机盖你便能发现此处也为散热之需。

尾部与前脸的设计相得益彰并最为出彩的设计同样为大灯，精致而科幻。而前后皆有的护板也让人对其越野性能充满联想。

3门COUPE与5门版外观之分：

如是同为耀动版本，3门COUPE与5门版的配置上一致，外观区别自是不少。首先便是它们的车身尺寸有所区别。极光5门版的长宽高分别为：4365*1965*1635mm，轴距为2662mm；而3门COUPE的宽度与轴距与5门版一致，长度则要小10mm，高度也要低30mm。具体可参见下表：

显然，3门版要比5门版更为运动，更富概念车之感。

极光外观上的主要配置之分：

前脸区别明显，耀动版中网采用黑色涂装，底护板也有明显区别。此外，耀动版前脸除了雷达探头之外还有两个摄像头，并多了引擎盖上的通风口。

耀致版采用了235/55 R19的马牌轮胎，而耀动版采用了米其林轮胎，尺寸为更大的245/45 R20，样式也要更富机械美感，且具有更强的抓地性能。

两个版本在尾部的区别最大之处在于其后下护板，其中耀动版的双出排气管动感兼霸气十足。