运动休旅 宁波汉兰达全系优惠1.2万元
大家车网 2011-10-14 05:11 来源：汽车点评网 作者:陈佳超
运动休旅 宁波汉兰达全系优惠1.2万元(2)
|
汉兰达 2.7L 两驱豪华版
|
|
产地属性
|
国产
|
|
级别属性
|
SUV
|
|
款型
|
2009
|
|
排量
|
2.7L
|
|
综合参考油耗
|
9.9L
|
|
保修政策
|
两年或5万公里
|
|
长/宽/高(mm)
|
4785/1910/1760
|
|
轴距(mm)
|
2790
|
|
前轮距(mm)
|
1625
|
|
后轮距(mm)
|
1630
|
|
整备质量(Kg)
|
1855
|
|
车身结构
|
SUV
|
|
车门数
|
5
|
|
座位数
|
7
|
|
油箱容积(L)
|
72
|
|
发动机型号
|
1AR-FE
|
|
气缸容积(cc)
|
2672
|
|
进气方式
|
自然吸气
|
|
气缸排列形式
|
L
|
|
气缸数
|
4
|
|
每缸气门数
|
4
|
|
配气机构
|
DOHC
|
|
最大马力(Ps)
|
190
|
|
最大功率(kW)
|
140
|
|
最大功率转速(rpm)
|
5800
|
|
最大扭矩(Nm)
|
252
|
|
最大扭矩转速(rpm)
|
4100
|
|
发动机特有技术
|
双VVT-i及可变进气系统
|
|
燃油类型
|
汽油
|
|
燃油标号
|
93号
|
|
供油方式
|
多点电喷
|
|
缸盖材料
|
铝
|
|
缸体材料
|
铝
|
|
排放标准
|
国IV
|
|
变速箱简称
|
6挡自动
|
|
挡位个数
|
6
|
|
变速箱类型
|
AT
|
|
驱动方式
|
前置前驱
|
|
前悬挂类型
|
麦弗逊式独立悬挂
|
|
后悬挂类型
|
双连杆式独立悬挂
|
|
助力类型
|
电子液压助力
|
|
前制动器类型
|
通风盘式
|
|
后制动器类型
|
盘式
|
|
前轮胎规格
|
245/55R19
|
|
后轮胎规格
|
245/55R19
|
|
备胎
|
全尺寸
|
|
汉兰达 2.7L 两驱运动版
|
|
产地属性
|
国产
|
|
级别属性
|
SUV
|
|
款型
|
2009
|
|
排量
|
2.7L
|
|
综合参考油耗
|
9.9L
|
|
保修政策
|
两年或5万公里
|
|
长/宽/高(mm)
|
4785/1910/1760
|
|
轴距(mm)
|
2790
|
|
前轮距(mm)
|
1625
|
|
后轮距(mm)
|
1630
|
|
整备质量(Kg)
|
1805
|
|
车身结构
|
SUV
|
|
车门数
|
5
|
|
座位数
|
5
|
|
油箱容积(L)
|
72
|
|
发动机型号
|
1AR-FE
|
|
气缸容积(cc)
|
2672
|
|
进气方式
|
自然吸气
|
|
气缸排列形式
|
L
|
|
气缸数
|
4
|
|
每缸气门数
|
4
|
|
配气机构
|
DOHC
|
|
最大马力(Ps)
|
190
|
|
最大功率(kW)
|
140
|
|
最大功率转速(rpm)
|
5800
|
|
最大扭矩(Nm)
|
252
|
|
最大扭矩转速(rpm)
|
4100
|
|
发动机特有技术
|
双VVT-i及可变进气系统
|
|
燃油类型
|
汽油
|
|
燃油标号
|
93号
|
|
供油方式
|
多点电喷
|
|
缸盖材料
|
铝
|
|
缸体材料
|
铝
|
|
排放标准
|
国IV
|
|
变速箱简称
|
6挡自动
|
|
挡位个数
|
6
|
|
变速箱类型
|
AT
|
|
驱动方式
|
前置前驱
|
|
前悬挂类型
|
麦弗逊式独立悬挂
|
|
后悬挂类型
|
双连杆式独立悬挂
|
|
助力类型
|
电子液压助力
|
|
前制动器类型
|
通风盘式
|
|
后制动器类型
|
盘式
|
|
前轮胎规格
|
245/55R19
|
|
后轮胎规格
|
245/55R19
|
|
备胎
|
全尺寸
|
|
汉兰达 2.7L 两驱精英版 7座
|
|
产地属性
|
国产
|
|
级别属性
|
SUV
|
|
款型
|
2009
|
|
排量
|
2.7L
|
|
综合参考油耗
|
9.9L
|
|
保修政策
|
两年或5万公里
|
|
长/宽/高(mm)
|
4785/1910/1730
|
|
轴距(mm)
|
2790
|
|
前轮距(mm)
|
1625
|
|
后轮距(mm)
|
1630
|
|
整备质量(Kg)
|
1815
|
|
车身结构
|
SUV
|
|
车门数
|
5
|
|
座位数
|
7
|
|
油箱容积(L)
|
72
|
|
发动机型号
|
1AR-FE
|
|
气缸容积(cc)
|
2672
|
|
进气方式
|
自然吸气
|
|
气缸排列形式
|
L
|
|
气缸数
|
4
|
|
每缸气门数
|
4
|
|
配气机构
|
DOHC
|
|
最大马力(Ps)
|
190
|
|
最大功率(kW)
|
140
|
|
最大功率转速(rpm)
|
5800
|
|
最大扭矩(Nm)
|
252
|
|
最大扭矩转速(rpm)
|
4100
|
|
发动机特有技术
|
双VVT-i及可变进气系统
|
|
燃油类型
|
汽油
|
|
燃油标号
|
93号
|
|
供油方式
|
多点电喷
|
|
缸盖材料
|
铝
|
|
缸体材料
|
铝
|
|
排放标准
|
国IV
|
|
变速箱简称
|
6挡自动
|
|
挡位个数
|
6
|
|
变速箱类型
|
AT
|
|
驱动方式
|
前置前驱
|
|
前悬挂类型
|
麦弗逊式独立悬挂
|
|
后悬挂类型
|
双连杆式独立悬挂
|
|
助力类型
|
电子液压助力
|
|
前制动器类型
|
通风盘式
|
|
后制动器类型
|
盘式
|
|
前轮胎规格
|
245/65R17
|
|
后轮胎规格
|
245/65R17
|
|
备胎
|
全尺寸
|
|
汉兰达 2.7L 两驱精英版 5座
|
|
产地属性
|
国产
|
|
级别属性
|
SUV
|
|
款型
|
2009
|
|
排量
|
2.7L
|
|
综合参考油耗
|
9.9L
|
|
保修政策
|
两年或5万公里
|
|
长/宽/高(mm)
|
4785/1910/1730
|
|
轴距(mm)
|
2790
|
|
前轮距(mm)
|
1625
|
|
后轮距(mm)
|
1630
|
|
整备质量(Kg)
|
1775
|
|
车身结构
|
SUV
|
|
车门数
|
5
|
|
座位数
|
5
|
|
油箱容积(L)
|
72
|
|
发动机型号
|
1AR-FE
|
|
气缸容积(cc)
|
2672
|
|
进气方式
|
自然吸气
|
|
气缸排列形式
|
L
|
|
气缸数
|
4
|
|
每缸气门数
|
4
|
|
配气机构
|
DOHC
|
|
最大马力(Ps)
|
190
|
|
最大功率(kW)
|
140
|
|
最大功率转速(rpm)
|
5800
|
|
最大扭矩(Nm)
|
252
|
|
最大扭矩转速(rpm)
|
4100
|
|
发动机特有技术
|
双VVT-i及可变进气系统
|
|
燃油类型
|
汽油
|
|
燃油标号
|
93号
|
|
供油方式
|
多点电喷
|
|
缸盖材料
|
铝
|
|
缸体材料
|
铝
|
|
排放标准
|
国IV
|
|
变速箱简称
|
6挡自动
|
|
挡位个数
|
6
|
|
变速箱类型
|
AT
|
|
驱动方式
|
前置前驱
|
|
前悬挂类型
|
麦弗逊式独立悬挂
|
|
后悬挂类型
|
双连杆式独立悬挂
|
|
助力类型
|
电子液压助力
|
|
前制动器类型
|
通风盘式
|
|
后制动器类型
|
盘式
|
|
前轮胎规格
|
245/65R17
|
|
后轮胎规格
|
245/65R17
|
|
备胎
|
全尺寸
|
|
汉兰达 3.5L 四驱至尊版
|
|
产地属性
|
国产
|
|
级别属性
|
SUV
|
|
款型
|
2009
|
|
排量
|
3.5L
|
|
综合参考油耗
|
12.1L
|
|
保修政策
|
两年或5万公里
|
|
长/宽/高(mm)
|
4785/1910/1760
|
|
轴距(mm)
|
2790
|
|
前轮距(mm)
|
1625
|
|
后轮距(mm)
|
1625
|
|
整备质量(Kg)
|
2100
|
|
车身结构
|
SUV
|
|
车门数
|
5
|
|
座位数
|
7
|
|
油箱容积(L)
|
72
|
|
发动机型号
|
2GR-FE
|
|
气缸容积(cc)
|
3456
|
|
进气方式
|
自然吸气
|
|
气缸排列形式
|
V
|
|
气缸数
|
6
|
|
每缸气门数
|
4
|
|
压缩比
|
10.8
|
|
配气机构
|
DOHC
|
|
缸径
|
94
|
|
冲程
|
83
|
|
最大马力(Ps)
|
273
|
|
最大功率(kW)
|
201
|
|
最大功率转速(rpm)
|
6200
|
|
最大扭矩(Nm)
|
337
|
|
最大扭矩转速(rpm)
|
4700
|
|
发动机特有技术
|
双VVT-i及可变进气系统
|
|
燃油类型
|
汽油
|
|
燃油标号
|
93号
|
|
供油方式
|
多点电喷
|
|
缸盖材料
|
铝
|
|
缸体材料
|
铝
|
|
排放标准
|
国IV
|
|
变速箱简称
|
5挡手自一体
|
|
挡位个数
|
5
|
|
变速箱类型
|
AT
|
|
驱动方式
|
前置四驱
|
|
前悬挂类型
|
麦弗逊式独立悬挂
|
|
后悬挂类型
|
双连杆式独立悬挂
|
|
助力类型
|
电子液压助力
|
|
前制动器类型
|
通风盘式
|
|
后制动器类型
|
盘式
|
|
前轮胎规格
|
245/55R19
|
|
后轮胎规格
|
245/55R19
|
|
备胎
|
全尺寸
|
|
汉兰达 3.5L 四驱精英版
|
|
产地属性
|
国产
|
|
级别属性
|
SUV
|
|
款型
|
2009
|
|
排量
|
3.5L
|
|
综合参考油耗
|
12.1L
|
|
保修政策
|
两年或5万公里
|
|
长/宽/高(mm)
|
4785/1910/1730
|
|
轴距(mm)
|
2790
|
|
前轮距(mm)
|
1625
|
|
后轮距(mm)
|
1625
|
|
整备质量(Kg)
|
2005
|
|
车身结构
|
SUV
|
|
车门数
|
5
|
|
座位数
|
7
|
|
油箱容积(L)
|
72
|
|
发动机型号
|
2GR-FE
|
|
气缸容积(cc)
|
3456
|
|
进气方式
|
自然吸气
|
|
气缸排列形式
|
V
|
|
气缸数
|
6
|
|
每缸气门数
|
4
|
|
压缩比
|
10.8
|
|
配气机构
|
DOHC
|
|
缸径
|
94
|
|
冲程
|
83
|
|
最大马力(Ps)
|
273
|
|
最大功率(kW)
|
201
|
|
最大功率转速(rpm)
|
6200
|
|
最大扭矩(Nm)
|
337
|
|
最大扭矩转速(rpm)
|
4700
|
|
发动机特有技术
|
双VVT-i及可变进气系统
|
|
燃油类型
|
汽油
|
|
燃油标号
|
93号
|
|
供油方式
|
多点电喷
|
|
缸盖材料
|
铝
|
|
缸体材料
|
铝
|
|
排放标准
|
国IV
|
|
变速箱简称
|
5挡手自一体
|
|
挡位个数
|
5
|
|
变速箱类型
|
AT
|
|
驱动方式
|
前置四驱
|
|
前悬挂类型
|
麦弗逊式独立悬挂
|
|
后悬挂类型
|
双连杆式独立悬挂
|
|
助力类型
|
电子液压助力
|
|
前制动器类型
|
通风盘式
|
|
后制动器类型
|
盘式
|
|
前轮胎规格
|
245/65R17
|
|
后轮胎规格
|
245/65R17
|
|
备胎
|
全尺寸
|
|
汉兰达 3.5L 四驱豪华版
|
|
产地属性
|
国产
|
|
级别属性
|
SUV
|
|
款型
|
2009
|
|
排量
|
3.5L
|
|
综合参考油耗
|
12.1L
|
|
保修政策
|
两年或5万公里
|
|
长/宽/高(mm)
|
4785/1910/1760
|
|
轴距(mm)
|
2790
|
|
前轮距(mm)
|
1625
|
|
后轮距(mm)
|
1625
|
|
整备质量(Kg)
|
2020
|
|
车身结构
|
SUV
|
|
车门数
|
5
|
|
座位数
|
7
|
|
油箱容积(L)
|
72
|
|
发动机型号
|
2GR-FE
|
|
气缸容积(cc)
|
3456
|
|
进气方式
|
自然吸气
|
|
气缸排列形式
|
V
|
|
气缸数
|
6
|
|
每缸气门数
|
4
|
|
压缩比
|
10.8
|
|
配气机构
|
DOHC
|
|
缸径
|
94
|
|
冲程
|
83
|
|
最大马力(Ps)
|
273
|
|
最大功率(kW)
|
201
|
|
最大功率转速(rpm)
|
6200
|
|
最大扭矩(Nm)
|
337
|
|
最大扭矩转速(rpm)
|
4700
|
|
发动机特有技术
|
双VVT-i及可变进气系统
|
|
燃油类型
|
汽油
|
|
燃油标号
|
93号
|
|
供油方式
|
多点电喷
|
|
缸盖材料
|
铝
|
|
缸体材料
|
铝
|
|
排放标准
|
国IV
|
|
变速箱简称
|
5挡手自一体
|
|
挡位个数
|
5
|
|
变速箱类型
|
AT
|
|
驱动方式
|
前置四驱
|
|
前悬挂类型
|
麦弗逊式独立悬挂
|
|
后悬挂类型
|
双连杆式独立悬挂
|
|
助力类型
|
电子液压助力
|
|
前制动器类型
|
通风盘式
|
|
后制动器类型
|
盘式
|
|
前轮胎规格
|
245/55R19
|
|
后轮胎规格
|
245/55R19
|
|
备胎
|
全尺寸
|
关键词:汉兰达 责任编辑: 孟飞林
