新增两驱模式 2012款威麟X5 到店实拍(4)

动力方面，威麟X5仍搭载ACTECO 2.0TCI涡轮增压发动机，其最大功率为125kW，峰值扭矩235Nm，与之匹配的是5挡手动变速器，并采用分时四驱模式，可以应付很多复杂路面。从公布的数据来看，威麟X5涉水深度达600mm以上，最大爬坡度超过60%，从容应对越野等各种复杂路面。

威麟X5采用前双横臂独立式悬架，后五连杆非独立悬架的悬挂形式，配合前后稳定杆和止推杆，加上非承载式车身底盘，底盘的整体刚性很好。

与该发动机匹配的是5档手动变速器。在档把两侧，奇瑞厂家用料比较讲究心思，两侧设计的有较大摩擦力的，握感非常好。

安全配置方面，2012款威麟X5装配了ABS(刹车防抱死制动系统)，BD/EBV(电子制动力分配)，驾驶位、副驾驶位安全气囊，儿童锁，车门防撞杆(防撞侧梁)等安全防范装置。同时消费者还可根据自身需要，选装高位制动灯，镀铬侧转向灯，倒车雷达，带电加热电调外后视镜等配件。

在燃油经济性方面，由于威麟X5自重达到1882kg，使得两驱2.0TCI涡轮增压发动机在油耗上相对于竞争车型会失掉些优势。我们从工信部公布的该车综合工况油耗中可以看到，百公里综合油耗为9.5L，而市区则高达12.2L。

总结：威麟X5的硬朗外观、和非承载式底盘，当然我们在达喀尔拉力赛中也多少了解到，威麟X5的硬派的一面。此次发布的2012款威麟X5增加了两驱车型，目的就是让该车也能再市区中抢占一席空间。今年，自主品牌在SUV车型上大都热衷起了非承载式底盘，威麟X5也不例外。当然，今后销量会怎样，还得看市场方面的检验。

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