V6加CVT的优势组合：拓展豪华车新配置方式

豪华车的消费群体在挑选座驾的时候，绝大部分都会考虑三个方面的因素：动力性、舒适性和环保性。但是动力性和舒适性、动力性与环保性之间经常存在矛盾。如何平衡这两对矛盾往往是汽车厂家努力的方向之一。

『V6发动机』

在以往，以L4发动机搭配5速或者6速变速箱为主流的豪华车，在技术上对这些问题的解决似乎已经达到了最合理的程度。不过，随着V6加CVT组合的出现，这些问题在解决途径上迎来了新的发展前景。

尽管目前车市V6加CVT组合的车型为数极少，但这种组合正越来越受到汽车业界和消费者的重视，原因非常直接这种组合在平衡车子的动力性、舒适性和环保性上，比以往L4发动机搭配传统的自动变速箱更具优势。因此，当V6加CVT组合达到量产的条件，并且性价比得到车市承认的前提下，消费趋向将会发生一定的变化。从实际效果看，目前采用V6加CVT搭配的车型，如全新天籁，自上市至今其市场表现一直非常强劲，在销售构成中，其2.5L V6车型往往更胜3.5L V6车型。这也从另一个侧面显示出了国内汽车消费的理性程度。

安静和无挡位冲击带来更高的舒适性

V6发动机比之L4发动机动力更为强劲，但是要在动力性和舒适性之间达到更好的平衡却并非易事，因为从目前汽车技术的应用和解决方式上来看，追求动力性的车型几乎无一例外需要牺牲一定的舒适性。

和普通的家用车型相比，运动型车追求发动机高扭矩、高功率，讲究动力传输更直接，并且悬挂系统也相对更硬朗一些。但是高扭矩、高功率发动机的声线一般都比较高，而且，就算是6速变速箱，在低挡位换挡时还是可能产生一定的冲击感，为乘坐的舒适性带来一定的反面效应。

作为另外一种解决方式，V6发动机由于采用了一定的夹角布局各个汽缸，既保证了引擎最佳的基本尺寸，也保证了引擎运转时的高度平稳性，从而令引擎的静音性能得到加强。并且在搭配CVT之后，在动力传输上实现了连续可变传动比，不在局限在传统自动变速箱仅有几个固定速比变换的状态，车辆速度与转速表同时上升，在0－时速表和转速表最大值之间，整个加速过程非常直接，无任何冲击。

这两种特性的结合，在很大程度上提升了以往车型在运动性和舒适性上的平衡，为豪华车的发展提供了更加令人满意的选择。

目前，越来越多的豪华车在换代之后，其动力系统已经瞄准了V6，至于CVT，虽然目前还没有在豪华车领域普及，但市场呼声也逐渐高涨。

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