试驾雷克萨斯ES240：感受理性的幽雅(2)

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幽雅：

---雷克萨斯意味着什么？如果被问及这个问题，大概绝大多数人的回答都是舒适和安静！

静，是雷克萨斯家族的优良传统，ES240同样继承了这个优势。在驾驶过程中，只有细微的风声，胎噪与路噪全被隔离在驾驶室外。在变速器的选择上，ES240选择了5挡手自一体变速器，这也使ES240成为雷克萨斯家族中唯一采用5速变速器的成员。可是这样的设计并没有降低ES240在驾驶中的舒适感，柔软的悬架设定、灵敏顺滑的动力输出、轻松惬意的方向盘以及踏板力度设定，ES240的驾驶风格没有逃脱雷克萨斯的产品定式。

动力上，ES240虽然不会让人紧张到手心冒汗，但全油门时少许存在的推背感还是让人颇感意外。由于缺少像德系对手那样扎实的悬架以及精准的转向，因而ES240在运动性的得分不高，雷克萨斯将这方面完全交给GS系列去负责了。

鉴于它如此舒适，所以我很想暂时客串一次意志不坚定的乘客，可以什么都不必理会，但当日只有我一个编辑留守，这个愿望算是落空。

不过几个小时之后，我对ES240又有了新的认识。它是一个十足的豪华城市交通工具，ES有可以和LS车型相媲美的噪音水平，虽然那台4缸发动机起动的瞬间并不怎么好听，等它运转起来就变得极为安静，要是你正在以60公里/小时左右的速度巡航，神经衰弱的乘客或许也能熟睡。对于立交桥接缝一类的短促颠簸，它也能如履平地一般地通过，除了一声闷响，什么你都感觉不到。如果不是发动机转速表的细微变化，根本察觉不出变速箱正在升高或降低档位。而在这时，你唯一的乐趣或许就是盯着仪表板上的多功能显示屏，看着发动机的瞬时油耗越来越低。

在乘用空间以及车辆与驾驶者接触的细节上，ES240则占满日系品牌细心的特质与优势。ES240用料精致，皮质包覆的面积在座椅、门板上大量使用，而方向盘的触感更是硬中带软，既舒适，又好抓握，但绝对不是那种热血系的搭配。车内顶篷以绒毛布面包覆，触感相当舒适，皮面座椅亦是如此，配合着偏向软调的支撑泡棉，很容易地找出适合自己的坐姿。

用户手册包里有各种详细的用车“秘籍”

ES240的方向盘辐条、中控台、门壁板上都采用了鲜明清晰的弧形线条，新颖而和谐。雷克萨斯内饰的配色采用中等偏暗的深灰色仪表台，配上淡黄或淡灰色的座椅及下围，在昏暗或强光环境下看起来都很和谐、安逸。