小试东风悦达起亚K2：一款“三好“小车(3)

好开：

灵巧、动力充沛；隔音水平超越同级车，不过不适合激烈驾驶

在金洋4S店的维修车间提车时，车外的各种声响、噪音不绝于耳，当我摇上车窗时，旁边的各种噪音顿时全无。小K2的隔音和发动机降噪竟达到这种效果，令我不由得认真打量起东风悦达起亚的这款新车来。

游走于市区环路时，这台变速箱升挡较为积极，甚至换挡瞬间的顿挫感也不那么明显，而当我深踩油门时，这台变速箱则会非常迅速的降挡，保障了加速超车尽可能的干净利索。另外，在燃油经济性方面，这台变速箱也是功臣之一，虽然只有4个前进挡，但其齿比编排较为合理，即便以100km/h巡航，发动机转速也仅有2500rpm左右，而同级别其它品牌车型则基本都在3000rpm以上。

主推的1.4升发动机也比较家用化，78千瓦的最大功率已可媲美1.5升发动机，这台发动机输出较为平顺，从2000-4500rpm之间都能获得不错的动力，中低速下油门比较轻快。

尽管K2的造型动感十足，运动神经却没有超越这类家用小车的平均水平。它的小直径方向盘很顺手，高配版还采用皮革包裹，握感不错，但指向性有些模糊不清，重量也有点偏轻。

不过说到操控，小K2其实并不擅长，前麦弗逊，后扭力梁悬挂系统的调校也更偏向舒适，虽然应对日常驾驶绰绰有余，但在略显激烈的驾驶状态下，这套避震器的支撑力度则稍显不够，最终导致高速弯中的侧倾较为明显。