感受R力量 厦门试驾大众高尔夫R、尚酷R

感受R力量 厦门试驾大众高尔夫R、尚酷R(3)

高尔夫R、尚酷R场地试驾

在试驾高尔夫R之前，我接触过高尔夫的另一款高性能车GTI，不过目前让人印象更深的，肯定是红得发紫、需要加价或等待数月的高尔夫6。作为最高性能级别的高尔夫R，当然有“九阳神功”等顶级武功，不是一般的“打狗棒法”或“降龙十八掌”等匹敌的。这项功夫就是高尔夫R那套有些被神化了的4motion全时四驱系统。

高尔夫R的四驱系统给了大家充分的安全感---不管过弯时有着多么惊险的速度，或者多么粗暴地踩刹车，高尔夫R的4个轮子都如同被牢牢吸在地面一样，平稳地一掠而过。

同样是256匹马力的发动机和6速DSG组合，高尔夫R的百公里加速时间就比尚酷R快了0.3秒，仅5.7秒。这0.3秒的时差对于比尚酷R还重122kg高尔夫R来说，难能可贵，全赖这套四驱系统。

高尔夫R的悬架系统相比GTI得到了加强，弹簧、避震器经过重新设定更显坚硬，同时车身高度也降低了25mm，再加上有了四驱系统帮忙，让它的过弯表现也更出色。虽然因为体重的劣势，中断速度时高尔夫R似乎比尚酷R要稍稍迟钝一点，不过因为有后轮动力的介入，过弯时转向不足或稍稍推头的现象都会及时得到修正，4motion系统会在第一时间把轻轻外甩的车屁股扯回正常轨迹。

在直线加速环节，一脚油门踩下去，高尔夫R的指针瞬间飙升至100m/h，发动机犹如男高音歌唱家一般，声浪逐渐高亢激昂，却圆润浑厚，底气十足，而非后继乏力般的嘶吼。最后一脚急刹，歌声戛然而止，高尔夫R稳稳地停在了预计位置，干脆利落。