捷豹XJ全景商务版杭州地区有现车销售(3)

说过了XJL最大的变化，让我们再回过头来看看XJL的外观设计。虽然在测试文章中已经对它进行了详细介绍，但我还是像不厌其烦地说一说，因为它的设计实在是太有个性了。

在我看来，给一辆百万级的豪华D级车赋予一副独特的外观是非常需要魄力的，特别是当今德系“三驾马车”（BENZ、BMW、AUDI）的旗舰车型设计纷纷回归正统的时候，XJL特立独行的设计风格值得不少厂家学习。当然，这也和捷豹品牌被收购后设计理念的变化有关，但这是次要的。

XJL全景商务版的车身尺寸与我们之前测试的全景奢华版有细微差别，不过我们大可不必理会这几毫米的变化，我觉得英制单位换算就会有误差。抛开尺寸的羁绊，单从车身线条来看，我认为XJL是一辆具有科幻气息的轿跑车。我很高兴再也看不到让人厌烦的英式“雪茄”车身，修长的腰线低矮的侧窗和大溜背的尾部，到处都闪耀着颠覆传统的光芒，同时也造就了它更低的风阻系数。

为了让人还能认出它是一辆捷豹，复古的进气格栅仍然得到保留，在它的下方还有一个细长的下进气格栅，装上牌照以后，更不容易被发现；下进气格栅两侧的进气口纯为装饰，在镀铬金属条的帮助下，车头视觉重心有效降低。

从侧面看XJL全景商务版就能发现与另外辆款5.0车型的差别，全景商务版的轮毂造型是十辐，也可选装双五辐，而5.0L两款则是更加运动的双十辐轮毂。前轮尺寸由20吋变为245/45 R18。不过轮胎品牌选用的都是邓禄普SP MAXX运动旗舰系列。（这款轮胎在之前的《近期高关注度车型轮胎调查》文章中有详细介绍）

尾部还是保持着大溜背和悬浮式后玻璃，在立体尾灯的点缀下颇有些未来交通工具的味道。细节就不在这里赘述了，除了评测文章，你也可以在图库中看到大量捷豹XJL实拍图（3767张）