汽车销售界第一航母 细数庞大成长风雨路

双龙和萨博

　　◆双龙和萨博

　　韩国双龙汽车是一家以制造四轮驱动汽车为主，并生产大型客车、特种车、汽车发动机及零配件的著名汽车制造企业，主攻豪华型高档轿车、运动型多用途车(SUV)及休闲车(RV)。

　　6月8日，韩国双龙汽车与中国的庞大集团以及中汽南方在韩国总部签署了“中国地区销售代理协议”，宣告了双龙汽车的在中国市场的回归。

　　萨博汽车的前身是1937年成立的瑞典飞机公司（SwedishAeroplanecompanyLimited），1947年开始制造汽车，定位为中高端车，风格独特、实用性强且安全性高。但在1990年代之后，萨博先后被美国通用汽车、瑞典世爵汽车收购，最后陷入严重亏损的境地。2010年，萨博销售额为8.19亿欧元，亏损达2.18亿欧元。

　　今年五月和六月，庞大前后预付4500万欧元购买1930辆尚不存在的萨博汽车，并与萨博签署了一份谅解备忘录，双方将在中国境内成立一家各持50%股权的合资汽车销售公司。

　　但就在6月13日，世爵汽车宣布，世爵、萨博、庞大及浙江青年莲花汽车已经签署了一份谅解备忘录。原先的双方合资变成了四方合作。

　　◆斯巴鲁模式的再现？

　　无论是双龙还是萨博，都与当年的斯巴鲁有着相似之处。首先，三者均为小众车型，在国内的品牌知名度较低，销量十分小。其次，三者在华的销售渠道都有限，需要强有力的经销网络进行支撑。

　　但三者的情况也并不完全相同。无论是当年的斯巴鲁，还是现在的斯巴鲁，其企业本身经营状况良好，并没有存在任何破产或停产的问题。而萨博，时刻面临着破产或者被关闭的命运，投入巨大扩大经销网络能否换取足够的利润，没有人能够作保证。双龙也曾在中国市场铩羽而归，销售业绩一直不被看好。而且，现在的中国市场的竞争日趋激烈，无论是行业规模还是竞争环境，与2004年的市场早已不可同日而语。

『庞大销售网点』

　　如今，在进口汽车领域，能够拿下的品牌已经不多。庞大想要获得独家代理权，以便拥有更多的话语权，充分发挥其营销能力，双龙和萨博不失为一个好的选择。

　　基于这样的考虑，庞大与双龙和萨博的牵手还是具有较好的操作性，但绝不会是对“斯巴鲁模式”单纯的复制。

　　编辑小结：
　　作为汽车流通企业的老大，庞大能否利用多年积累下来的渠道优势，凭借与双龙、萨博的合作打造一个全新的汽车销售王朝，仍然还是一个巨大的问号。未来如何发展，值得我们共同关注。