全新动力系统 实拍蒙迪欧-致胜2.0GTDi
大家车网 2011-03-03 01:54 来源：易车网 作者:葛磊
全新动力系统 实拍蒙迪欧-致胜2.0GTDi(2)
2011款致胜的内饰方面与其外观改款相似，仅是局部细节少做修改，幅度并不大。主要是中空面板的用料和配色做了改变，其他便是一些无关痛痒的细节改进。
门板内饰用料选取了真皮包裹以及软塑搭配，从皮质的缝制走线来看，做工并不够细致，但装配还是比较不错的，感觉很皮实的。
内饰方面，将之前的点缀作用的银色装饰面板改用深色的类似与桃木贴片装饰。黑色内饰配合深色桃木贴片的点准并没有表现出应有的运动味儿，不过倒显得比较稳重。
变速箱采用福特的6速Powershift湿式双离合变速器并带有坡道起步辅助系统，福特的湿式双离合变速箱不同于我们熟悉迈腾上面的DSG双离合变速箱。从有关数据来看，Powershift双离合的换挡速度是相当于大众的DSG的。当然，实际表现怎样，还待以后的试驾体验。
| 竞争车型 | 峰值功率 | 峰值扭矩 |
|---|---|---|
| 迈腾 2.0T | 147KW /(5000-6000rpm) | 280NM / |
| 致胜 2.0T | 149KW /(6000rpm) | 300NM / (1750-4500rpm) |
Evoboost发动机动力参数表现不凡，数值上已经超越了大家熟知的迈腾上所搭载的那个2.0T直喷增压发动机。峰值功率及峰值扭矩分别多出2KW和20NM，不过Evoboost的峰值功率来的稍迟些，比迈腾2.0T迟1000rpm。油耗方面，工信部的数据表明百公里油耗为7.9L，远远低于上一代2.3L自然吸气发动机的油耗。降低油耗提升动力，已经是目前汽车发展的风向标，也是消费者更愿意去接受的。
编辑点评：2011款蒙迪欧-致胜的外观改款并不大，主要是更换全新的动力系统。很显然，汽车市场竞争日益激烈的今天，自身如果没有先进的科学技术做杀手锏的话，是很难立足于市场的。Powershift+Ecoboost能不能像当初大众的DSG+TSI那样家喻户晓，我们拭目以待...
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关键词:蒙迪欧-致胜 责任编辑: 孟飞林
蒙迪欧-致胜 2011款 2.0 舒适型 实测| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
| 11.80 秒 | 0.00 米 | 8.40 L | |
| 总评分数 | 8.3分 | 测试文章：
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评测编辑：林夕 |
9分 |
蒙迪欧-致胜是长安福特的一款中级车，外观、空间以及操控等整体表现比较不错，能够满足消费者日常使用，加上相对较低的价格也让其赢得了一定的市场份额，不过其在同级车中不论是品牌影响力还是竞争力并不是很强，动力方面的不足以及较高的油耗是消费者的诟病所在。 | |
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评测编辑：张丽 |
8分 |
蒙迪欧-致胜宽敞充裕的空间以及实惠合理的价格是它的两大优势；外观时尚大气，漂亮动感；配置可以；操控性能较好，底盘扎实，运动感强；但动力稍弱；油耗较高；近期网友反映较多的问题主要集中在电磁阀渗油、异响等方面。 | |
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评测编辑：强子 |
8分 |
最大优点：车内空间宽敞充裕；价格合理，性价比不错；操控性能好。 最大缺点：油耗较高；老款动力偏弱；异响问题较严重。 | |
| 6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 | |||
