外形简约配置不简单 易车体验2011款逍客(3)

●侧身：优雅流畅的腰身 饱满有力的尾部

逍客的侧身则找不到过多SUV的霸气，整体腰线显的比较优雅、流畅。似乎这也正是日产设计师想营造的侧面效果，从轮毂的改款以及行李架的未配置可以证明这一点，

配备的普利司通215宽度的轮胎表现可圈可点，对于198Nm自重1.5T多的逍客来说，更宽一点的轮胎无论是从视觉美感还是实用性上来说，效果应该都更好。

轮毂由五幅双轨改为五幅单轨，虽少了运动元素却显的更加的优雅，改款之后的轮毂看起来要更厚实一些。

可能有的朋友一直抱怨逍客一直没有将转向灯设计在后视镜上，显得不够人性化，但是改款后的侧方位雷达的增加也许能大大的弥补朋友们的抱怨。此前一直出现在英菲尼迪车型上的全景倒车影像此次意外的出现在顶配的逍客上，不得不是逍客改款的最大亮点之一。

尾灯相比于头灯来说，显的小气了不少，不过倒也显得十分精致。微微隆起的灯罩和尾灯边缘的修饰，表现出典型的日式设计风格。

尾部整体造型十分的饱满有力，尾部线条亦十分优雅。很难从1606mm的车身高度上带给你SUV霸气的视觉感受，不过逍客的设计师并不力求传统SUV的强悍。