关于森雅M80：哥试的不是车，是一种生活(2)

将第一排座椅调整到适合驾驶的位置，第二排乘客的腿部空间距离前排座椅也还有1拳的距离，头部与顶部之间也有1拳半的距离，还是很容易找到舒服的乘坐姿势。虽然第二排座椅采用了分体式三座设计，但如果真要挤满三个成年人，恐怕滋味不太好受。

除了坐人，森雅M80拉货也不含糊！车内高1260mm，第二排第三排座椅都可以折叠，如果还嫌地方不够豁亮，干脆拆了吧，一个超大的载货空间足够你装下大多数的物件。

森雅M80只有四米出头的车身长度却拥有2655mm的“超长”轴距

采用上下双色设计，除了美观，深棕色台面更有效降低了太阳直射时对前档的反光

在车辆内部的设计方面一汽森雅M80采用了较多的“刚性”设计，这一点在中控台方面得到明显的体现，方形的中控台、方形的进气口、方形的按钮、还有方形的凹槽等，这些虽然没有给中控台带来曲线美，但却让整个车内拥有了更多的错落感。

在内饰上，森雅M80同样延续了原来的风格与布局，中控相对简洁，采用米色与银色相互搭配的色调，上深下浅，显得车内相对温暖。由于受成本控制影响，森雅M80的内饰做工并不是特别细腻，我试驾的1.5L舒适型，材质取用了硬塑料。特别是方向盘过细、过硬，在操控时会感觉滑手。不过，这也是可以理解，毕竟森雅M80最高售价只有7万多元。

车内各个功能按键全部采用塑料材质，质感一般，毕竟价格在这摆着也不能太过于奢求。不过我比较意外的注意到，车内接缝都非常均匀，并且做了很好的圆滑处理，没有毛刺出现，给我的整体印象分又增加了几分。