豪华也环保 易车网试驾雷克萨斯GS450h(5)

GS450h采用3.5升V6汽油发动机与电动机的组合，其中发动机最大功率为296马力，电动机最大功率为200马力，两者相结合的动力表现可媲美一台4.5升V8发动机，综合功率达到348马力，而官方公布的百公里油耗仅为8.1升。

踩下油门，GS 450h的反应十分灵敏，走走停停的市区路段中，在电量充足的情况下，动力大多由电动马达输出，因此即便身处拥挤的车流中，车内乘员仍能拥有极佳的舒适性。

在郊区路段，大脚油门后，在3.5升V6引擎和电动马达的合力之下，GS450h展现了相当饱满的加速力道，在加速的过程中，GS 450h所配置的ECVT电子无级变速系统，让人只会感受到飞快的线性加速，丝毫未见传统变速箱换挡时的顿挫感，就在此刻，也让人明白了何以在GS 450h的仪表板中，会以功率表取代一般车辆上的转速表，或许在原厂设计思维下，简单的大脚油门动作，就是享受GS 450h强劲性能的最佳途径。

在闹市区和郊区路段开了大半日时间，仪表显示平均油耗为11.4L/100km，相当出色的油耗表现，如果换作一台普通的3.5L同级车型，很难想象可以达到这样的油耗水平，而Hybrid确实做到了。

总结：GS系列是雷克萨斯L-Finesse设计理念的开创者，也是雷克萨斯家族中的运动先锋，该系列在雷克萨斯家族里已经发展了三代，原先有GS300和GS460，之后将丰田引以为傲的Hybrid技术导入GS系列，衍生出GS450h，成为市场上少见的Hybrid豪华高性能房车。作为国内到目前为止唯一的一款豪华混合动力车型，雷克萨斯GS450h无疑是成功的，至少它所表现出的所有和它自身的定位是相符的。车内配置和动力储备都不输GS460的前提下，售价比GS460便宜了很多，而且还能有一个节能环保、与众不同的名份，考虑购买这个级别轿车的朋友绝对值得多看看这款GS450h。

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