近日，编辑在走访市场时了解到，2010款明锐已经上市一段时间了，关注这款车型的人也越来越多，老款斯柯达明锐以降价的方式为新款车让路。那么新明锐到底在什么地方进行了升级优化呢。

在明锐进入中国3年后，上海大众斯柯达推出了新款明锐。一款车的改款通常分为两种：一种是完全的改款换代，新老车型存在非常明显的差异;另一种是改款升级，新车型与老款车型相比变化不大，通常只是在外形和配置上稍作调整。虽不能算作是老款明锐的换代车型，但是从外观到内饰，再到动力总成，新明锐都有不小的调整。

早在2007年，明锐作为上海大众斯柯达品牌推出的第一款战略车型，就凭借全面的产品实力为中国A级车市带来了全新的技术革命，也让中国消费者感受到了百年品牌的深厚实力。时隔三年，新明锐革新登场，在产品力上更上一层楼，凭借诸多领先同级的技术配备以及不断完善的科技装备，再次将A级车的技术革命带到了一个新的高度，A级车市风云再起。

中国汽车市场是一个有着特殊需求的市场，也是一个在不断成熟的市场，这一点在A级车市场表现得尤为明显。在三年前，中国消费者中大部分人还热衷于买大车，买舒服的车，至于车本身的技术先进性则不予考虑或者不够重视。所以，那时的车市中，A级车讲究的多是大空间以及各类舒适性配置，今天这个轴距加长，明天那个提供真皮座椅，总体特征就是大而全。

随着中国汽车市场的不断发展，越来越多的中国消费者开始接触到最新的汽车讯息，并开始认识到汽车技术的重要性，比如操控，比如安全，A级车市的消费潮流和发展趋势也随之开始发生变化。时至今日，综观整个A级车市场，几乎再也没有厂商拿空间和舒适性作为卖点，更多的是重视技术的推广，这才是回归到了A级车应有的轨道。

追溯A级车市场回归技术派的转型，便不能不提到明锐。2007年6月，明锐作为百年品牌斯柯达在中国的先头兵，正式登陆中国。也正是“源于欧洲高于欧洲”的明锐让上海大众斯柯达一炮打响。明锐展现的是大众集团最新一代A级车平台的成果，它采用了先进的中高级轿车才配有的前麦弗逊、后四连杆独立悬架，带来全新的A级车操控感受。更值得称道的是，明锐率先将大众先进的TSI发动机引入中国。

TSI——缸内直喷涡轮增压发动机，它拥有大众汽车最先进的发动机工艺，结合了缸内直喷与涡轮增压双重特性，功率大，扭矩强。正是从明锐开始，中国消费者体验到了高科技带来的动力性与燃油经济性的完美统一。在新明锐以及TSI的带动下，A级车市场开始从“形式”化走向“技术”化，更多的厂商开始着手技术的研究和引入。如今，各式各样的涡轮增压发动机层出不穷，A级车市场已经成为了各厂商技术较量的主舞台之一。可以说，如今的消费者能够看到有如此多的高技术含量的发动机，明锐和TSI的先行意义功不可没。

凭借大众先进的TSI技术和扎实的底盘功底，明锐在操控性上有着无可比拟的优势，但面对众多竞争对手不断的发展追赶，明锐也在不断充实自己的实力。2010年，新明锐革新登场，带来了TSI发动机与DSG双离合变速箱这一黄金动力组合，新明锐再攀技术高峰，再次成为中国A级车市场技术领军者。

在新明锐系列车型中，除了原来傲视群雄的1.8TSI发动机，此次又再添新丁，它就是目前国内市场炙手可热的1.4TSI发动机。同1.8TSI发动机一样，1.4TSI也拥有高动力、大扭矩的特点，同时拥有更为出色的燃油经济性。1.4TSI能够爆发出相当于普通自然吸气2.0L发动机的动力，最大功率可达96kw，最大扭矩220牛米，扭矩输出范围为1750转/分钟——3500转/分钟，这样的动力输出足可以满足对于一款A级车的一切驾驶欲望。

对于新明锐来说，再次成为技术的领军者，单凭发动机力量的充实还远远不够，此次，大众技术的另一项巅峰产品DSG双离合变速箱的加入让新明锐如虎添翼。新明锐搭载了大众集团最新的7挡DSG双离合变速箱，换挡平顺，反应迅速，传动效率高，并能有效降低油耗。值得一提的是，新明锐这款7速DSG变速箱是干式离合器，它的特点是挡位齿轮咬合更迅速，动力输出更直接。数据显示，7挡DSG双离合变速箱无缝式的换档过程让TSI发动机的强劲动力尽显无余：新明锐1.4TSI车型0—100km/h原地起步连续换挡加速时间仅为10s，1.8TSI车型更是只需7.9s，而其百公里综合油耗也分别仅为6.4L和7.1L。毫无疑问，在燃油经济性与环保性上新明锐再次走到了同级车前列。

精致隽雅的设计、均衡周全的配置，再加上高效细腻的动力，新明锐完成了一次自我超越。毋庸置疑，这次“进化”使新明锐成了中国A级车型市场上的精品车型之一。

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