威麟X5曾出征2010年达喀尔拉力赛并顺利完赛，而威麟H5这款14座的商务客车当时担任X5的保障车，这两款车型将于3月26日同期上市。不过据编辑了解，这两款车现阶段在省内只有厦门的一家经销商接受预定，预计上市后销售网络将会逐渐展开。

信息采集：2010-03-24 制表：

产品短评：威麟X5采用非承载式车身，搭载2.0升涡轮增压发动机，与之匹配的是一款5挡手动变速器。底盘方面，X5使用边梁式梯形车架+多连杆整体式后驱动桥+双横臂前独立悬架的结构，更加侧重于越野性能，而分时四驱系统的加入则可以让该车适应更加恶劣的路况。从设计定位上看，厂家要将该车塑造成一款“硬汉SUV”的形象，然而过于张扬的外观设计很可能会影响消费者的选择。

市场短评：威麟选在奇瑞第200万辆新车下线的日子可谓寓意深刻，奇瑞这几年的进步也是有目共睹。然而匆忙上马多品牌战略也给奇瑞的研发能力和销售渠道带来了极大的考验。目前威麟品牌在福建省内的经销商非常少，威麟车型也是“寄居”在奇瑞4S店内销售，并没有真正实现品牌独立。威麟X5是一款好车，但它会像瑞麒G5一样，成为一款“叫好不叫座”的车型，还是能够在奇瑞第200万辆新车下线之际为厂家带来新的突破，还有待市场的考验。

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