捷豹的首款跨界SUV有着很高的关注度，继前几天官方发布了其概念版车型C-X17概念车的轮廓图之后，今天它们又乘热打铁公布了一张这款车的前脸图片。从这个节奏来看，似乎捷豹这是在有意吊人胃口，新车也许要等到最后一刻才会完完整整的展示出来。

　　C-X17概念车车头设计非常动感，几个进气口几乎霸占了这个车头

　　从前脸设计来看，捷豹这款SUV基本上是延续了捷豹现阶段的设计语言，有点像拉伸过的XF。特别是前大灯一下子就让人想到了现款的XF以及XJ，窄小、流畅的样式带来一种凶悍的神情，而且引入全LED灯组后，富有想象力的图形设计进一步增强了这种效果。而巨大的前进气格栅、两侧尺寸同样不小的多边形进气口以及下方压缩的梯形进气口组合到一起后几乎霸占了整个车头，给人以强烈的动感气质，高调体现出其运动SUV的定位。同时发动机盖上的多条棱线使得车头有一种很有冲击力的感觉。另外，设计师也不忘体现它粗犷的一面，其前保险杠下部有实用性很强的粗壮的黑色塑料护板，中央则配以银色饰板用来提升视觉效果。

　　C-X17概念车拥有流畅的车身设计，两段式腰线是它的一个最显著的特征

　　其他方面来看，我们已经知道C-X17概念车定位为一款跨界SUV车型。从车身上的主要特征线条来看，C-X17概念车拥有流畅的车身设计，两段式腰线是它的一个最显著的特征，同时下滑的车顶线条、很窄的侧窗以及极具肌肉感的后翼子板和突出的后扰流板也都表达出了它的运动属性。至于车身尺寸，新车跟保时捷的Macan一般大小，而且在定位上，它也跟Macan一样主打的是运动以及操控特性，所以两者将是最直接的竞争关系。

　　量产版的C-X17将基于路虎揽胜极光的紧凑型PLA（Premium Lightweight Architecture）轻量化平台打造，该平台也将诞生捷豹的中级轿车以及下一代的XF。捷豹希望通过轻量化的设计让这款跨界SUV成为同级别最轻的车型，配合四缸发动机，让新车的燃油经济性和二氧化碳排放更加出色。驱动形式上，除了后驱版本，新车也将引入路虎的全地形反馈四驱系统，从而让其具备更好的稳定性以及不错的越野行驶性能。动力部分，捷豹显然拥有现成的动力配置供给这台跨界SUV车型，XJ和XF的2.0T涡轮增压发动机和3.0T机械增压两款发动机都是合适的选项。如果要推出性能版的话，同样可以使用XFR和XJ5.0车型的510马力5.0升机械增压发动机。