[导读]路虎新款极光将在2013日内瓦国际车展上首发亮相，新车最大的亮点是四驱版车型换装了一款9速自动变速器，该变速器能减轻对车重及机械结构上的影响，并提升燃油经济性。

关键词：路虎、揽胜极光、极光、9AT变速器、日内瓦车展

编辑视点：新款揽胜极光重点就在这9AT变速器，除了拥有更平顺的换档响应外，还提升了整车的燃油经济性，同时还算是极光AWD四驱版车型独享的配置，进一步提升了极光的个性化。据悉，配这款9AT的车型随后就要进口到国内市场中了。

ZF的9速变速器将搭载在极光AWD四驱版本车型上

日前，路虎发布了搭载9速自动变速箱的新款揽胜极光，这将是全球第一款搭载9速自动变速箱的量产车型，该车将在日内瓦车展上首发。据悉，这台9速自动变速箱将会配备在极光AWD四驱版本车型上，帮助新车提升燃油经济性，并相应的减少二氧化碳排放量。

这台9速自动变速箱将会配备在极光AWD四驱版本车型上

9速自动变速箱最大的特点就是非常紧凑和轻量化

新款路虎揽胜极光所搭载的这台9速自动变速箱来自大名鼎鼎的传动系统专业制造商德国的ZF，这家公司一直为世界上很多汽车厂家提供传统系统以及解决方案，包括宝马5系以及克莱斯勒300C的8速自动变速箱都是出自该厂。据官方介绍，新款揽胜极光所引入的这台9速自动变速箱最大的特点就是非常紧凑以及轻量化，减轻了对车重及机械结构上的影响。其大小与现款车型所配备的6速自动变速箱相当，仅仅在长度上增加了6毫米；而拜轻质材料的应用所赐，它的重量却比6速变速箱要轻了7.5千克。

这台9AT比6速自动变速箱在长度上增加了6毫米，但重量却要轻了7.5千克

9速自动变速器还配备了全新的控制系统 换档逻辑和响应更加出色

除了结构紧凑和轻量化设计，ZF还为这台9速自动变速箱配备了新的控制系统，这套系统将使换挡逻辑更快更合理，并且在平顺性方面也有更好的表现。而更多的档位让车辆能够在不同的速度下选择更加适宜的档位，换句话说就是让车辆能够在更加宽泛的转速区间以更经济的转速行驶，从而使得车辆拥有更高的燃油经济性。另一方面，新车在高档位行驶不仅有利用降低油耗，同时对发动机在较低发动机转速下的噪音可以得到更好的抑制，提升行驶舒适性。

这台9AT与路虎的全地形回馈系统匹配能够为新车提供更好的越野行驶表现

此外，这台9速自排变速箱在开发之处就考虑到与路虎独有的Terrain Response全地形回馈系统相匹配，其低档位的齿比远大于现款车型匹配的6速自动变速箱，能够更好的应对越野路况。

在第9挡的时候时速达到110公里/小时，但此时的转速不到2000转/分

9速自排变速箱主要对应横置发动机的车型 随后将进口到国内

特别值得一提的是，由于这台ZF的9速自排变速箱在机械结构上主要对应横置发动机的车型，所以它将不会出现在揽胜、揽胜Sport运动版以及发现4这三款采用直列发动机设定的车型上面，上述三款车型仍将继续采用现在所使用的ZF的8速自排变速箱。国内方面，这款9速自动变速箱也会随着新款揽胜的引入而装备到国内销售的版本。

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