虽然我们已经看到了量产版的百公里油耗仅为0.9L的大众XL1，但这款航空舱造型的双座车型也并没有大批量销售的计划。幸运的是，这套柴油插电式混合动力系统仍有望来到日常我们的日常生活当中。据悉，这套动力系统有望在大众旗下微型车UP!上得以应用。

　　2013款大众Eco up!

　　这是计划在未来推出的UP!混动车型，搭载该混动系统，UP!很可能达到与XL1同样惊人的超低油耗，而且可以提供更多乘坐和装载空间，同时产量也会更大，这将是一款更现实的汽车。

　　2014款大众XL1

　　目前全手工打造的XL1搭载的是由一台47马力的双杠柴油发动机以及27马力的电动机所组成的混合动力系统，并使用锂离子电池作为动力电源，匹配7速双离合变速器，在纯电动模式下可达到50公里的续航里程。

　　作为XL1的设计核心目的之一，是它可以轻松承担800公斤的整备重量，而UP!仅比这一重量多136公斤，非常适合应用这套动力系统。据悉，混动版UP!尚处于研发阶段，其量产版车型预计将在18个月内推出。

　　编辑点评：作为入门级城市用车，大众UP!非常适合日常城市代步。颇受关注的XL1，处理航空舱式的造型，百公里油耗不足1L的动力系统更令人称道。混动版UP!弥补了XL1无法量产的遗憾，也势必会进一步提升UP!的用车经济性。