按照传统，保时捷推出的车型级别越来越高，马力也是越来越大。眼前的这款Cayenne Turbo S就是现行Cayenne车系当中马力最大、等级最高的车型，4.5s的0～100km/h加速时间让其堪称SUV中的‘超级跑车’。

　　Cayenne的诞生，让一些车迷嗤之以鼻，认为其“不务正业”，但最终的热销证明了还是有很多消费者愿意为这样一款奢华的“大块头”买单。Cayenne虽然身为SUV，但由于生在追求极致性能的保时捷旗下，便成了一个不安分的“家伙”，如今已有Cayenne S、Cayenne S Hybrid、Cayenne GTS和Cayenne Turbo等性能车型。2012年10月，保时捷确认了新一代Cayenne Turbo S的正式消息，这款旗舰车型将拥有550马力(405kW)的最大功率。新款Cayenne Turbo S在中国大陆市场的起始售价为人民币263万元，将于2013年2月正式上市。

　　Cayenne Turbo S的外观和附加装备无愧于顶级车型的高标准。进气格栅、大灯壳体和后视镜部件等众多外部装备均喷涂高光黑色漆。此外，保时捷为Cayenne Turbo S配置了专属的21英寸911 Turbo II样式轮毂与彩色盾徽，其轮毂表面同样采用黑色高亮光烤漆。内饰方面，保时捷设计师专为新款Cayenne Turbo S打造了不同颜色组合的双色真皮组件。仪表板和前后车门上的装饰件、中控台饰板以及 Tiptronic S挡杆表面均采用了碳纤维材料。碳纤维内饰组件与真皮装备相互搭配，彰显了车辆的精细做工以及材料的上乘品质。

　　保时捷为Cayenne Turbo S配置了与Panamera Turbo S相同的4.8L双涡轮增压V8汽油发动机，能够在转速为6000r/min时输出550马力(450kW)的最大功率，并于2250r/min时产生750N?m的峰值转矩。与Cayenne Turbo相比，Cayenne Turbo S 增加了50马力的功率和50N?m的转矩，而动力的提升也换来更快的加速以及更好的极速表现。这款车从静止加速到100km/h仅需4.5s，比Cayenne Turbo缩短了0.2s，最高时速能够达到283km/h，较之提升了5km/h，完全展现出Cayenne旗舰车型的王者实力。虽然动力有所提升，但Cayenne Turbo S的油耗仍和Cayenne Turbo一样，仅为11.5L/100km。

　　不只是保时捷旗下有高性能SUV车型，宝马M、奔驰AMG和克莱斯勒SRT旗下都有能与Cayenne Turbo S相抗衡的车型。下面这些车型都是“5s俱乐部”的成员，让我们来比较一下这些“猛兽”的性能表现。