【大家车网 新车频道】宝马刚刚庆祝完V12发动机与宝马7系完美结合25周年，却又传出一个很不合时宜的消息——V12可能在不再出现在下一代7系中了。好消息是，买家们不再一次性花几千块换12根火花塞了；坏消息是...这个，暂时还没想到。

　　若是宝马V12发动机从此载入史册，代替它的将会是一台被扩大排量或是调高功率的V8双增压汽油机。当然，除了不需要换那么多火花塞的小便利外，新的机型还有更多的优点：减少排放污染，降低油耗，减免一部分的高昂大排量关税，还可以减轻整车的重量。君不见4.2秒破百的奥迪S8，不也搭了一台4.0T V8吗？

　　宝马7系与V12发动机首次结合是在1987年的宝马750i上，当时的车型搭载5.0L V12发动机，最大输出功率为211kW(300PS)，最大扭矩为450Nm，在当年的日内瓦车展上首次发布就吸引了3000位消费者预订。而这一代宝马750i也成为了德国二战以来首款V12发动机车型。

 
2012款宝马760Li

2012款宝马760Li内饰

　　第一台宝马的V12发动机在其正式发布的15年前就已经进行研发，当时宝马曾经在1972年就试过把两台6缸发动机放在一起运作以考验可行性。1974年宝马正式完成其发动机的初始形态，但是重量达到315Kg，不适宜在量产车型上运用。最后还因为能源危机导致停产。

2002款宝马760i

　　在1982年期间，全球汽车市场开始好转，宝马对V12发动机重获信心。经过多次测试与研发，宝马最终生产出来第一台V12发动机，并且在1987年搭载在宝马750i上。

1994款宝马750iL

1987款宝马750i

　　在1994年，V12发动机排量从5.0L增加到5.4L，动力也增加到240kW(326PS)。时隔8年之后，2002款宝马7系760i车型搭载一台6.0L V12自然吸气发动机腾空出世，并且最大功率能达到327kW(445PS)。而如今，新一代宝马760i搭载有涡轮增压技术的6.0L V12发动机，最大功率为400kW(544PS)，最大扭矩为750Nm。