巴黎车展概念车解读 展示量产车设计趋势

巴黎车展概念车解读 展示量产车设计趋势(3)

[导读]作为全球第二大汽车展的巴黎车展，同时也是业界中商业味最浓且最浪漫的车展，众多汽车厂商都将巴黎车展列为展示重磅成果的首选平台。

迈凯轮 P1

迈凯轮作为一个超级跑车品牌，旗下的车型少之又少，而且近年来基本没有新作面世，只是在MP4车型基础上不断的改进。在巴黎车展中，我们终于见到了迈凯轮的超跑概念车P1。虽然现在是概念车，但是在2013年，这款超级跑车将会正式上市。

迈凯轮 P1概念超跑

新款P1概念车借鉴了之前MP4-12C的设计语言，不过在造型方面更为前卫，更具科技感，前脸复杂的空气学套件以及底端的扰流板让其进攻性十足。而流畅的车顶线条甚至带有一些zonda的风格。

P1概念车的尾部设计非常有冲击力，蜂窝状材质包裹着中置排气位于上半部分，下半部分留给了硕大的扩散器，尾部的自动升降尾翼造型非常流畅，收起的时候能与车尾的线条完美的结合在一起。

迈凯轮P1概念超跑

动力方面，迈凯轮P1概念车将搭载与MP4-12C相同的3.8升V8双涡轮增压发动机，最大功率为814马力，通过KERS动能回收系统这款车可获得162马力的额外功率，百公里加速成绩仅为2.8秒，极速为384公里每小时。

奥迪 Crosslane Coupe

全新奥迪Crosslane Coupe概念车（被视为奥迪Q2小型SUV的设计原型）在巴黎车展上首发亮相，同时这也是该车的全球首发。全新Crosslane Coupe概念车采用了奥迪创新的未来感式外观造型，从车身尺寸来看将定位在Q3之下，同时整车也显得更加紧凑。另外，该车搭载了一套插电式混动系统，百公里油耗仅为1.1L，而纯电动模式下的最大续航里程也可达86公里。

奥迪Crosslane Coupe概念车

外观方面，全新奥迪Crosslane Coupe概念车的整车造型颇具未来式科技感，同时也展现出了硬朗的特质。新车前脸的造型依旧延续了奥迪家族式的设计风格，宽大横条式的进气格栅也显得更具攻击性，同时还配备了奥迪Matrix LED车灯技术。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4210/1880/1510mm，轴距为2560mm，相比Q3要显得更加的紧凑。

奥迪Crosslane Coupe概念车采用了2＋2的设计，整个车身是由奥迪复合材料空间框架MSF（Multimaterial Space Frame）打造，同时也是由铝、碳纤维增强塑料(CFRP)、玻璃纤维增强聚合物（GFRP）综合组成的。前后碰撞区域由碳纤维增强塑料(CFRP)构成，侧面由铝制材料构成。奥迪Crosslane Coupe概念车的车身质量仅为1390kg，这个重量也包括了配备在车内的硕大的锂离子电池组。

奥迪Crosslane Coupe概念车

内饰方面，奥迪Crosslane Coupe概念车的整体设计显得很简约，车顶还可移除。内饰主要由碳纤维材质打造，车辆地板由玻璃纤维增强聚合物构成。新车配备了电动调教座椅，驾驶者还可以通过拇指，操控新车的许多功能。中控集成了一个大尺寸的液晶触摸屏，排挡杆在车辆启动时还会自动的伸长。与此同时，新车还引入了在线服务系统，能够连接Twitter、Facebook等互联网网站进行社交。

动力方面，新车搭载了一套插电式混合动力系统，内燃机和电动机的综合最大动力输出为130千瓦（177马力），内燃机是一款1.5TSI三缸涡轮增压发动机（130马力/200牛米），与之相配合的是两个电动马达，新车的百公里加速为8.6秒，纯电动模式下的百公里加速时间为9.8秒。据官方表示，新车百公里的油耗仅为1.1L，二氧化碳排放仅为26g/km。锂离子的电池容量为17.4kWh，在纯电动模式下的最大续航里程可达86公里。

奥迪Crosslane Coupe概念车

另外，该插电式混动系统采用双模模式，其中一个电动马达（EM1）主要在车辆启动时进行工作，能够输出50kW (68马力)和210牛米。而用于驱动的另一个电动马达能够输出85kW (116马力)和250牛米。 在串行模式下，在时速55km/h之下时，EM2马达主要进行工作，并从电池获得主要能量。发动机和EM1马达主要进行发电。电动模式能够最高实现130km/h的时速，而到了130km/h以上时，发动机主要成为驱动力，EM1电动马达起到辅助驱动工作。车主还能在巡航以及竞技模式中进行选择。