巴黎车展概念车解读 展示量产车设计趋势

巴黎车展概念车解读 展示量产车设计趋势(1)

每次国际大型车展中，概念车都是不能忽视的组成部分，也是各大厂商都不会错过的展示机会。这其中，有很多概念车是不会量产的，不过厂商借以其宣传自己的技术实力，也展示了未来几年的设计思路。同时还有很多必将量产的概念车展出，这些车型都会先以概念车的身份亮相，为日后的量产上市造势。巴黎车展作为全球四大车展之一，更是厂商展示自身实力的最好平台，所以巴黎车展中的概念车都格外值得关注。

宝马 Active Tourer

本届巴黎车展上，宝马发布了全新Active Tourer概念车，它拥有类似MPV的外观设计，搭载了一套PHEV插电式混合动力系统。特别值得关注的是，Active Tourer的真实身份其实就是宝马未来将量产的全新紧凑级MPV车型1系GT的预览版车型，1系GT将以奔驰B级为主要竞争对手。

宝马 Active Tourer

外观方面，Active Tourer概念车采用了两厢掀背设计，高车顶则展现出MPV的造型风格。前脸大号双肾型进气格栅、天使眼头灯、家族风格的后尾灯造型依然拥有宝马的品牌特征。从车身尺寸来看，新车长宽高分别为4350/1834/1560mm，轴距为2670mm。三围尺寸与奔驰B级十分接近，属于紧凑级MPV车型的范畴。

宝马 Active Tourer

相比外观，Active Tourer的内饰设计概念化气息更浓。白色基调的车内设计，紧凑、简洁的中控台以及全景天窗为车内带来宽敞、明亮的车内空间，遍布方向盘、中控台的LED氛围灯则增添了内饰的科技氛围。而仪表台上的木纹装饰则为内饰增添了一分豪华感受。在方向盘和前风挡玻璃之间拥有了一个可伸缩的抬头显示屏，它能够根据车外光线自动调整明暗，以方便驾驶者阅读。仪表盘设计也相当有特点，它可以根据驾驶模式的不同进行颜色的切换，以营造出不同的驾驶氛围。

宝马 Active Tourer

动力部分，宝马1系GT概念车装备了一套PHEV插电式混合动力系统，它由宝马最新研发的1.5L三缸涡轮增压发动机与装配在后轴的电动机组成，可输出总功率140kW，最大扭矩为200Nm。新车百公里加速控制在8秒内，百公里平均油耗2.5L。0牛米，零到百公里加速时间控制在八秒，百公里油耗为2.5L。

雷克萨斯LF-CC

雷克萨斯在巴黎车展公布了全新概念车雷克萨斯LF-CC。全新的“纺锤型”前脸开始出现在雷克萨斯LF-CC概念车上。从外观上来看，LF-CC看起来就是雷克萨斯LF-Gh的缩小双门跑车版。LF-Gh后来发展成新一代雷克萨斯GS，LF-CC的未来量产版就是新一代雷克萨斯IS。

雷克萨斯LF-CC

雷克萨斯LF-CC概念车采用了雷克萨斯最新家族式设计理念，前脸采用纺锤形格栅设计并用大面积镀铬中网加以点缀。此外还装备了由三颗高亮度的LED所组成的前大灯组，前脸整体造型锐利前卫。

雷克萨斯LF-CC

LF-CC搭载的混合动力系统由一台采用阿特金森循环的2.5升缸内直喷直列四缸汽油机与电动机和锂离子电池组配搭。预计峰值马力输出将达到200匹，每公里二氧化碳排放量将被控制在100克左右。虽然新一代IS仍然将以传统发动机为销售主力，但混合动力系统也将成为车主的选择。

雷克萨斯LF-CC

雷克萨斯LF-CC代表了雷克萨斯新一代车型的设计思路，最能体现的就是新一代的IS。新一代雷克萨斯GS从概念车LF-Gh到量产大概也就一年的时间，因此不难想象新一代IS大概也会在一年后公布，毕竟IS从2005年问世以来已经显得很老迈了，是时候换上新鲜血液了。