捷豹全新敞篷跑车F-Type预计将会在9月的巴黎车展上首发亮相，随着新车发布时间的逐步临近，捷豹也开始发布官方信息提前为新车预热。就在近日，捷豹将F-Type的动力系统提前披露了出来，发布了一段它所搭载的3.0升V6机械增压发动机的视频。

　　捷豹F-Type将搭载3.0升V6机械增压发动机，根据不同调校有高低功率两个版本

　　全新F-Type所搭载的这台3.0升V6机械增压发动机在经过不同调校之后会有高低功率两个版本，高功率版最大马力达到380马力，足够将保时捷Boxster以及宝马Z4甩在身后;入门级车型则搭载低功率版本，最大马力340马力。两款发动机都是基于捷豹的5.0升V8发动机开发，因此在技术上应该也共享了烟油直喷、可变气门正时等技术，并且还会大量使用铝材料来减轻发动机重量。

　　更高级别的F-Type R高性能车型则会搭载5.0升的V8机械增压发动机，动力输出更加强劲，预计最大马力将达到500马力左右，从而能够与更高级别的车型相竞争，比如保时捷911的普通版本或是阿斯顿·马丁V8 Vantage。变速箱部分，全新F-Type预计会引入ZF的8速手自一体变速箱，不仅动力衔接更加顺畅而且油耗表现也会更好一些。此外，捷豹在近期概念车上主打的混合动力技术也有望应用到F-Type这款量产车上。

　　为更好的控制车重，F-Type还是会采用更加传统、重量更轻的帆布车顶

　　关于新车的外观设计，之前曝光的大量测试车谍照其实已经给了我们强烈的信息，这就是我们完全可以把C-X16概念车当成F-Type，它们之间基本上只会存在很小的细节差异。新车保留了捷豹跑车传统的长车头短车尾的车身比例，线条流畅而饱满。家族风格的突出的进气格栅，大轮毂、中置的排气管都增强了动感。

　　捷豹C-X16概念车基本就可以看做量产版F-Type的原型车，两者的区别会非常小

　　跟外观设计一样，捷豹F-Type的内饰设计同样差不多是从C-X16概念车复制而来。从之前曝光的内饰谍照显示，其中控台设计、方向盘还有换挡杆造型都跟概念车如出一辙。中控台上方拥有一个大尺寸的显示屏，将采用触摸式交互操作，这种设计在路虎车型中已经被广泛使用，下方则是大号的空调控制旋钮。中控台上的隔板还将乘坐区与驾驶区分割开来，这种以驾驶为导向的设计令车内布局显得相当紧凑，给人强烈的驾驶欲望。

　　捷豹F-Type量产车的内饰基本也是从C-X16概念车复制而来，紧凑的设计更有驾驶的激情

　　捷豹F-Type将引入捷豹的伸缩式前置后驱平台，在这个平台上已经诞生了XK以及XF。F-Type有望更进一步的引入全新的全铝底盘，从而降低车重，提升操控性和燃油经济性。诸如车门、前引擎盖、悬架系统等都会使用铝合金材料，整车重量预计控制在1500公斤左右，比XK要整整轻了200公斤。此外，为控制车重，F-Type仍然还是会使用帆布的软顶敞篷设计。

　　捷豹官方发布的量产版F-Type细节图片，尾灯造型也是与概念车如出一辙

　　首先问世的捷豹F-Type敞篷车会在9月巴黎车展发布，不过要等到明年才会正式上市，而之后还会有Coupe硬顶版本车型补充进来。捷豹已经缺席入门级跑车市场多年，而这个细分市场现在差不多被德系品牌所独占，F-Type能否凭借全新的设计理念来和德系车型竞争，我们拭目以待。