大家车网 2010-10-28 00:44 来源:爱卡汽车 作者:李卓
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近日大众汽车公司正式在欧洲发布了全新一代欧版JETTA车型,这款新车即将在德国等欧洲市场销售,其售价为1.7万英镑(约合18万元)。这款车型最值得关注的是,未来将引入一汽大众进行国产,作为现款速腾在国内的垂直换代车型。
全新一代欧版JETTA
全新一代大众欧版JETTA车型在尺寸上以及动力悬挂方面,都和之前在北美发布的JETTA美版车型有所不同。在车身方面,欧版JETTA比美版JETTA增加了90mm的车长,到达了4640mm。
全新一代欧版JETTA
欧版JETTA分为S、SE和Sport三个版本。在动力系统方面,欧版JETTA为用户提供了更多的选择,入门级车型搭载了1.2TSI发动机,最大马力为105匹;高配车型搭载了2.0TSI发动机,最大马力可以达到200匹。
全新一代欧版JETTA
另外还提供了柴油发动机车型,入门级搭载的是1.6L TDI发动机,最大动力输出105马力;高配搭载了140马力的2.0L TDI发动机。此外,蓝驱版车型提供了1.2TSI和1.6TDI发动机,而DSG双离合变速器则在1.4T车型以上才会使用。
现款速腾
在悬挂方面,欧版JETTA采用了与高尔夫一样的四轮独立式悬挂,并没有采用北美版的后一体式悬挂。
:欧版JETTA的上市,预示着速腾换代即将到来。欧版车身的增加使这款车型看起来更加大气,这也很符合国人的喜好。
关键词:速腾 责任编辑: 孟飞林
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
9.42 秒 | 40.83 米 | 0.00 L | |
总评分数 | 8.7分 | 测试文章:
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评测编辑:林夕 |
9分 |
新一代速腾重点提升日常使用便利性,驾驶感受更加沉稳,各项性能均衡,尽管各种降低成本的做法令很多消费者难以接受,但论日常使用的综合性能还是一款非常称职的家用车。 | |
评测编辑:陈真强 |
9分 |
速腾的转型又一次证明企业存在的基础是利益。我们可以对各种减配嗤之以鼻,但也别因此忽视了它在实用性方面的提升。 | |
评测编辑:张丽 |
8分 |
速腾终于迎来了这一次换代,并且这次是彻底的改变,过去那个标榜着运动的紧凑型三厢车标杆产品已经向沉稳、家用化发展了,当然遭到质疑的不止这点,减配问题也是让国内用户无法接受的,甚至我们可以说新速腾已经不再像是一款德国车了。虽然是议论纷纷,不过从实际表现来看,新速腾似乎没有过分的影响日常使用,家用车而已,我们不需要在纠结什么,你接受或者不接受它都已经是现在这个样子了。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |