最近，福特正式发布了升级版2011款蒙迪欧的首批照片以及相关的升级细节，预计新福特蒙迪欧将于2010年8月25日在莫斯科国际汽车展上首次亮相。新车型拥有重新设计的外观和内饰，更为重要的是动力系统方面的重大进步，全新高效的EcoBoost发动机与双离合器变速器列装新车。新款蒙迪欧将于今年晚些时候海外上市销售。

　　新款蒙迪欧最明显的外观变化就是拥有全新前脸，包括一个更大的下部梯形前脸格栅，同嘉年华和2012款福克斯非常相似，同样还包括全新的行车灯，包括LED日间运行灯，以及重新设计采用了LED技术的尾灯。 在全新的格栅之后是福特增加了同福克斯一样的主动进气百叶窗，它能够主动调整进气气流控制冷却温度，减少乱流和风阻。

　　内饰方面，现在能得到的信息并不是很多，有消息称，新蒙迪欧音响系统将得到很大的提高。

　　蒙迪欧新动力系统 涡轮增压+燃油直喷+Powershift双离合变速器

　　动力方面，2011款蒙迪欧有了两款全新的引擎可选，包括174KW的2.0L Ecoboost涡轮增压直列四缸引擎。这款引擎的二氧化碳排放量为每公里179克，这款全新的Ecoboost引擎拥有同动力稍小的引擎一样的油耗水平，另外比起拥有类似动力的V6引擎，油耗减少了20%。所有的Ecoboost引擎都将搭配一款六档湿式双离合器变速器。 除此之外，还有一款高效的柴油发动机装备新车。

EcoBoost发动机

Powershift双离合变速器

　　EcoBoost发动机面面观

　　鉴于中国市场日益的重要性，长安福特的国产车型会逐步采用EcoBoost发动机和Powershift双离合变速器的动力组合。Ecoboost这一理念主要技术核心是涡轮增压、缸内直喷和可变气门正时技术。

　　EcoBoost 2.0T涡轮增压直喷发动机，最大功率达到174kw，峰值扭矩则可能为300Nm，相比现款致胜所搭载的2.3L发动机最大117kw、205Nm的参数强劲了不少。

2.0L ECOBOOST扭矩输出峰值320牛米左右

　　对于长安福特来说，Ecoboost发动机进入国内后最大的对手就是通用和大众这两大阵营，应用涡轮增压和缸内直喷技术的通用2.0Turbo DI、高增压的1.6T（无直喷）、大众的1.4TSI（国产，非进口串联增压版）、1.8TSI、2.0TSI等等都是强劲的对手。我们从Ecoboost的工况图上来看，2.0L Ecoboost的扭矩输出相比大众2.0TSI的280牛米的水平还是有一定优势的，和通用2.0T的350牛米相比略显下风。由此可见，EcoBoost发动机在性能表现上，已经基本与大众和通用的同级别发动机处在同一个水平线上，至于油耗表现由于没有参照物，至今仍然是未知数。

　　编辑评语：

　　我们预计新车型将以最快的速度进入国内市场，随着新款发动机和变速箱的蒙迪欧-致胜（报价 参数 图片）车型出现，福特也将开启自己在中国的“TSI+DSG”时代。

　　2012年长安福特三厂建成，新一代福克斯车型还将搭载1.6L Ecoboost发动机则根据调校的差异可以提供从110kw到132kw的动力输出，完全替代现款2.0L发动机。匹配Ecoboost发动机的车型能够以相对更具竞争力的价格登陆市场，那么消费者就有了充分的购买理由，前景可期。如果福特会在Ecoboost车型上同步匹配Powershift双离合变速箱，那么其产品竞争力也会得到明显的加强，毕竟国内在量产车上匹配双离合变速箱的，还只有大众一家。