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　　于八十年代从Civic车系衍生而来的CRX，到了2010年终于有了继承者，也就是饱受关注的CR-Z，虽然排气量和第一代CRX同为1.5L，但在采用Hybrid油电混合动力与诸多新科技后，让CR-Z不仅能同时提供驾驶乐趣，同时也保证了高经济环保性。

本田CR-Z混合动力运动车

　　本田CR-Z混合动力车型于2月25日正式在日本上市，此次上市车型分为α和β两种版本，α版在日售价为249.8万日元（约合人民币19万元），β版在日售价为226.8万日元（约合人民币17.3万元）。

本田CR-Z混合动力运动车

　　其中，α版为高配车型，较β版增加了铝合金轮圈，金属饰板，智能钥匙，ECON模式，定速巡航，VSA，真皮方向盘，铝合金排档杆，舒适包等配置。该车的长/宽/高分别为4080/1740mm/1395mm，车身共有7种颜色可供选择，以满足更多数消费者的需求。

本田CR-Z混合动力运动车

　　在外观上，CR-Z重新设计了发动机罩和前大灯，整车在线条上显得非常锐利，突出的腰线和很有攻击性的大灯也是运动型车再外观设计上的一种趋势。同时整车的内饰也在概念车的基础上做出了一些调整，在保证现代感的同时也做得更加时尚。

本田CR-Z混合动力运动车

　　本田CR-Z采用时下非常流行的掀背式设计，是一款定位紧凑运动的全新混合动力车型，采用本田1.5L四缸发动机，搭配本田独有的Motor Assit混合动力技术。总体而言，CR- Z的内部看起来类似本田Insight。

本田CR-Z混合动力运动车

　　本田CR-Z搭载的这款1.5L发动机，配备本田IMA辅助混合动力系统。发动机的最大输出功率84千瓦（114马力）/6000rpm，峰值扭矩145Nm/4800rpm；电动机最大输出功率10千瓦（14马力），峰值扭矩78Nm/1000rpm。

本田CR-Z混合动力运动车

　　整车在动力方面，动力通过一款6速手动变速器或一款CVT传递到前轴，0-100公里/小时加速时间为9.7秒。这款车的概念车型最早在2007年的东京车展上首次亮相，在这次底特律车展上正式亮相。在日本率先上市后，将陆续在全球其它地区销售。