大家车网 2010-01-13 09:38 来源:爱卡汽车 作者:赵阳
福特才发布全新一代福克斯不久,另外一头,大众也全球首发了NCC概念跑车。别以为此NCC为国内某些厂家为面子而设计的壳子车型,其所预示的,是包括NCS(新一代速腾)在内的一系列大众新紧凑级产品。即将国产的NCS长什么样?也许捂住NCC的B柱,你就可以把它当做四门版的NCS。
虽称作轿跑,不过就NCC的外形来讲,平直的腰线,规整的车顶曲线,多少显得有些乏味,你甚至很难从其身上找到激进的设计元素,一切显得十分平和自然,对于轿跑,多少欠一丝激情。
家族式脸谱再次运用到新车之上,不过并非全部照搬。外沿呈C字造型的大灯设计与奥迪E-tron概念车甚有渊源。C字造型灯体包含了LED日间行车灯及转向灯功能,远远便能认出这是一辆大众汽车,辨识度很高。
尾部是NCC最为性感的一面。虽然没有流线得一塌糊涂的线条设计,不过简约的线条倒也十分大方得体,十分耐看,很有奥迪的DNA。十分精致的尾部扰流器进一步提升空气动力学,保险杠下部的黑色格栅同样是出于动力学考虑。
尾灯方面,无论造型还是发光模式均与奥迪A4L如出一辙。从后侧偏正的角度看去,你甚至很难发现这是一辆Coupe轿跑车。要说整车最炫的设计,非四只19寸"Lugano"超大轮毂莫属,虽然它不一定出现在量产版本车型之上。
关键词:速腾 责任编辑: 可岚
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
9.42 秒 | 40.83 米 | 0.00 L | |
总评分数 | 8.7分 | 测试文章:
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评测编辑:林夕 |
9分 |
新一代速腾重点提升日常使用便利性,驾驶感受更加沉稳,各项性能均衡,尽管各种降低成本的做法令很多消费者难以接受,但论日常使用的综合性能还是一款非常称职的家用车。 | |
评测编辑:陈真强 |
9分 |
速腾的转型又一次证明企业存在的基础是利益。我们可以对各种减配嗤之以鼻,但也别因此忽视了它在实用性方面的提升。 | |
评测编辑:张丽 |
8分 |
速腾终于迎来了这一次换代,并且这次是彻底的改变,过去那个标榜着运动的紧凑型三厢车标杆产品已经向沉稳、家用化发展了,当然遭到质疑的不止这点,减配问题也是让国内用户无法接受的,甚至我们可以说新速腾已经不再像是一款德国车了。虽然是议论纷纷,不过从实际表现来看,新速腾似乎没有过分的影响日常使用,家用车而已,我们不需要在纠结什么,你接受或者不接受它都已经是现在这个样子了。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |