超越恩佐 法拉利F70将现身

　　这将会是法拉利有史以来建造的最强大，最先进的跑车。为了继续保持自己在顶级跑车界的领导地位，面对兰博基尼Reventon与布加迪?威龙的竞争，法拉利新会推出全新的F70，它将从各个方面去超越自己的竞争对手。这里的图片是假想图，但是根据目前已经知的消息所制造出来的。

　　它会比恩佐更快，但更小，更轻，更节油。此外最新的传闻称动力系统会是双涡轮增压的V8发动机。也就是说法拉利这家近20年来专注于自然吸气的厂商终于也不得不转投涡轮增压的怀抱，之前的一部可是1987年的F40，F70无疑将会成为超级跑车的当然之继任者。

　　内部代号被称为F70，新一代法拉利超跑会使用FXX的框架。之前的这款改进版的恩佐超跑需要买家支付高达150万英磅的价格，但是却只能在赛道上飙飙，而根本不能上路，现在他们有理由相信法拉利会对这一点加以改进。

法拉利F70

　　这款尺寸更小重量更轻的超跑其设计哲学是来自于2007年的Millechilli概念车。尽管它只不过是一部纤维车型，但它却展示了法拉利未来是要通过减少车重来提升而性能的发展方向，而不是却一味地增大马力。

　　Milechilli有着仅为1000公斤的净重。相比ENZO轻了350公斤，不过法拉利可能对此还不满足。

　　对手迈凯伦在轻量化结构方面造诣颇深，F1风格的碳纤维结构构成了MP4-12C赛车的基础架构，因此法拉利也会想重拾这一领域内的老大地位。

　　采用更小的结构加上碳纤维的车身，还有陶瓷制动结构，极尽简单化的乘员舱，这将把车重控制到最小的程度。法拉利可以有能力去减少CO2的排放，在2009年其减少了10%的排放。它承诺到2012年时会减少到每公里排放387克。

　　通过减少车身自重尚且不够。为了更大程度地减少CO2的排放，发动机需要更先进的设计。恩佐的V12发动机将会为全新的直喷技术的双涡轮增压V8发动机所让路，相同的结构曾在F40上采用过。输出将会能达到ENZO的660匹的实力，但是由于车重更轻，因而性能将达到更高的领域。预计百公里加速在3秒内，而极速可望超过368KM/H。

法拉利F70

　　双涡轮增压的V6发动机也在考虑之中，它会替代下458 Italia与California V8。当然在发动机真正替换之前，工程师们一定会尽大努力在减小涡沦延迟上。F40就是因为峰值马力时机过晚与突冗的扭矩曲线而名声不佳。法拉利曾称其将不再涉足涡轮增压直到他们可以完美地消除掉涡轮增压的那此负面影响，而现在我们看到法拉利开始决定抛弃自然吸气而转用涡轮增压这说明他们应该已经可以很好地控制那些迟滞效应。

　　此外还可以选择电动或是混合动力装置。使用小型的电动马力可以规范涡轮的工作状态从而使得运转速度相较一般情况下更快，排气系统重新设计。

　　结构就是明显的减少涡轮迟滞，并且实现线性的动力输出，就像ENZO一样，未来的F70也会限量在399部，法拉利的哲学就是它的汽车是卖一辆少一辆。而且并非所有人都能成为法拉利的车主，有钱也不行。买家们需要被法拉处邀请才能够成为真正意义上的F70买家，这款车预计会在2012年开售预计售价达到百万美元。