早有消息传东风日产会引入日产全新微车MICRA，以对抗丰田YARIS，本田FIT与福特新嘉年华等车，该车的定位在目前的骊威之下。但是上一代MIRCA早已经在日本发布多时，却迟迟未引入中国，不知是否是准备等着直接把下一代产品直接拿到中国来，现在来看第二代的产品将会在明年在英国正式发布。我们先来看看第二代有什么样的特征，是否能成为一款卖座的车型。

　　新车的草稿图早先曾正式发布，这个官方出品的东西早就给我们勾勒出这款车的线条，我们这里的图片按照官方草稿再加以一定的想象而成，其中为日产MICRA加入了MINI的风格格栅与菲亚特PUNTO的头灯。在机械结构方面是日产全新的V平台，这个V平台代表着Versatile也即多功能性，这个架构更轻同时也使得空间相比以前任何版本都更大。而且据称还会推出一个基于日产MICRA的MPV版本，这个版本车型会替代下现行的NOTE，后者会到2011年末期时走下历史舞台。

　　相比往代车型，新车会瘦身50公斤，这样的重量使得日产有底气宣称新款的MICRA会更加节油，此外更加易于驾驶。此外乘员舱所带来的却不仅仅是空间上的增长，在品质上也有进步。公司开发了全新的三缸发动机，以匹配新的CVT自动变速器以实现燃油效率的最大化，我们知道日产一直在推广其CVT技术。除此之外还有起/停系统，这也是时下一项比较流行的节油科技，再加上重量的降低，预计未来这是一款可以实现每公里的二氧化碳排放量低于120克的车型，而油耗方面百公里会在4升以下。售价方面预计不会与现行版本有多大差别，形式上估计会先推出五门款，首发预计是2010年，而后续版本则预计是在之后会推出。

　　雷诺-日产的A级车平台上有两台车，分别是雷诺的MODUS和日产的Micra/March（在欧洲叫Micra，在日本叫March）。东风日产向公众透露了东风日产明年将要引进V平台小型车。因此，可以猜测日产Micra将借用全新的V平台进行国产。

　　日产的MICRA的特点很鲜明，它和别的竞争对手所走的路线也是显然不同的。独特的卡通造型让它很容易在车流中被辨认出来，实际上这是一种很明智的做法，当今流行的微型车如果长得不可爱，很可能就没人待见！就凭长相，相信Micra可以俘虏一批年轻人的心。而对手所走的路线似乎不同，本田FIT走的边锋式设计路线，风格相对激进，丰田的YARIS则风格相对与日产接近但似乎可爱不足，但也几乎导致了日产MICRA的车主往往是女性，车子大多是粉色，紫色而且内部众多可爱零部件。

　　据一些媒体报道Micra身上的缺点主要是发动机的声音过大，而且车子的隔音措施做得不够，传进车内的感觉较为明显，电动助力转向感觉太轻了，中高速时就会有点紧，现在高档车都有一个随速调整灵敏度功能的EPS系统，但是似乎日产并未在这个A级车上下大功夫调校。不过对于这么一款小车，我们似乎也真不能要求太苛刻。

　　事实上对于Micra来说，它已经是一部很全面的小车了，没有哪个方面很让人厌倦，也没有哪个方面让人过于兴奋，如果你还是一个城市上班一族，选它真的不错。它不是那种像MINI COOPER一样可以让人兴奋的小车，沉稳的性格恐怕使它更类似日系的微型车风格，而且这么一款小型微车，又走上了可爱路线，真的运动不起来，这方面显然不及本田。但是其可爱的风格却让人念念不忘，总的来说它还是一款历史并不算长久的车型。日产家族血统在Micra身上表现得是蛮突出，格栅的设计是典型的日产风格。内饰则是延续了日本车一贯的精细风格，这一点相比欧美对手与韩国的对手都是有显著优势的。

　　上一代Micra的转弯半径只有9.2米，这让它能灵活地在街上调头，较大的车窗面积也令视野很开阔，盲区相对较少。新一代Micra估计会延续日产车易于操控的特点，作为一款微车，其应用区域也主要为繁华的都市，在这些地方就要求车子较为灵活，这一点是很需要的。而且手动变速器换档顺畅，更加适合女性驾驶，也更省油，日产主推的CVT技术而把节油与舒适驾驶结合到一起，不仅免去了手动变速器需要频繁操作的劣势而且换挡平顺性也是普通变速器所无可比拟的。

　　Micra本身打造的理念就不是取悦那些对于驾驶乐趣很看重的人，相对而言，它更像一款乖巧简单的城市小车，定位所限。不过由于调校得较为温柔，这并不会导致它成为一款拙劣的小车，过弯时的倾侧比起体形更大的车也明显很多。在动力配置方面，现行一代Micra提供多款发动机，包括1.0升、80匹1.2升和88匹1.4升的汽油发动机和1.2升的柴油发动机，前三台汽油发动机自然不是那种的加速机器，不过当速度起来后，驾驶着Micra巡航在市区也是很舒服的。1.2升柴油发动机相对来说力量充沛一点，加速感也能感受得到。

　　安全性能现行一代的Micra达到了E-NCAP四星的水平。全车标准配置双前气囊，在高级的版本还可以享受侧气囊。ABS防抱死刹车系统也是标备，后座上还有ISOFIX儿童专用座椅安装扣点。

　　微型车最大的优势就是是维修上的费用一般都比其他车辆低，而且他们价格低廉，平时养护费用也更低。Micra还有多个版本多种选择，这使得它可以满足到不同层次消费者的需求。单只是轿车版就有S版本、SE、SX、SVE，各有各的特点。后来推出的C+C敞篷版，和streetracer性能版。运动版的Micra最大的特点就是悬挂硬朗了很多，转弯利索许多，侧倾也不那么明显，不过噪音很容易传入车内。虽然外表看起来Micra很小巧，但是车内空间却是不小，一般小家庭用的话绝对是绰绰有余。

　　总的来说，如果东风日产引入这款小车，在车子内饰上再加足功夫，相信还是很能吸引买家的。毕竟现在是微车时代，这一个级别就图一个实惠，如果谁能在此占得先机就能占有市场，特别是中国这种新兴国家市场。