引言：在吉利汽车研究院，吉利研发副总裁赵福全，第一次向媒体展示了吉利帝豪EC825的实车，这款此前内部研发代号为GC的中高级车正式亮相。

2009年上海国际车展即将举行，吉利汽车在临海进行了一次小范围的媒体见面会，发布了吉利上海车展的全部车型。在吉利汽车研究院，吉利研发副总裁赵福全，第一次向媒体展示了吉利帝豪EC825的实车，这款此前内部研发代号为GC的中高级车正式亮相。

近年来，吉利汽车对于品牌的建设非常关注，已经把品牌提到了关系吉利发展的战略高度。2008年底，吉利汽车提出了将未来新产品划分为三个子品牌，分别是全球鹰（GLEAGLE）、帝豪（EMGRAND）和上海英伦（SHANGHAIENGLON），分别对应不同的目标市场和车型定位。2008年，吉利推出新品牌全球鹰，旗下首款车型熊猫上市，对于子品牌和车型名称的如何衔接，一直是个问题，但是吉利回避掉了。比如，吉利Aoo级车熊猫，一直对外称作“吉利熊猫”，而不是“全球鹰熊猫”，后者确实有点勉强。

随着吉利上海车展相关信息的发布，这个问题得到了有效的解决。吉利对于未来新产品，提出了全新的产品命名体系，即两个字母+三位数字。这个体系参考和综合了世界著名汽车公司的命名规则，有吸收，有创新。根据这个命名规则，吉利首款C级车GC的正式名称是EC825，其中第一个字母代表子品牌，E代表帝豪，第二个字母代表车型类型，C代表轿车，X代表SUV；第一位数字代表级别，第二、三位数字代表排量或相应的动力折算。相应的吉利熊猫Cross车型的商品名是GX313。

吉利帝豪EC825，轴距为2805毫米，车长超过4.9米，配置2.4升发动机。EC825此前的研发代号是GC，一直被认为是吉利的凯美瑞(图库论坛)级别的车型。但是，赵福全表示，他更愿意将EC825当作是吉利的A6，EC825也被吉利定位为首款C级车。丰田凯美瑞轴距为2775毫米，车长为4825毫米，奥迪A6轴距为2945，车长超过5米。综合来讲，帝豪EC825纳入凯美瑞级别较为合适。

凯美瑞、雅阁、天籁、帕萨特等车型云集的中高级车市场，是竞争最激烈的细分市场之一。华晨早已经推出了相应轴距的车型，吉利EC825的面市，表明自主品牌中高级车又增加一股新鲜血液。

EC825在造型设计上，舍弃了北京车展亮相的GC的元素，走了稳重、商务的造型风格，其中网有借鉴皇冠的意味，雾灯采用镀铬装饰，显得大气尊贵。

EC825的内饰，比较时尚、简洁，方向盘集成了音响控制建和行车电脑控制键功能。EC825的仪表盘清晰的显示了P、R、N、S、D等指示，表明EC825将以自动挡车型为主。

吉利新近收购澳大利亚的DSI公司，弥补了吉利在大排量自动变速箱匹配上的短板，为吉利大排量车型的开发，甚至四驱、前驱车型的开发，提供了关键零部件匹配。DSI在被吉利收购之前，为吉利的TX4提供变速箱匹配，也正是由于这层原因，吉利受邀收购DSI，并最终成功。

EC825轴距2800毫米，提供了良好的后座空间，达到了行政公务用车的级别。目前，吉利远景已经成功的进入公务车采购行列，相信EC825将会更具竞争力。

吉利帝豪EC825将在吉利济南基地生产，预计2009年上市。