继雪佛兰科鲁兹和大宇Lacetti之后，通用汽车Delta II平台在欧洲市场的第一款车型也即将在本次日内瓦车展上正式发布，这就是内部代号为欧宝HB5的全新一代欧宝Astra（雅特），日前，海外媒体曝光了新一代欧宝Astra的侧面的无伪装谍照，尽管还暂时无法看清新一代欧宝Astra的前脸造型，但从整车的侧面线条看，欧宝Astra将继承不少欧宝Insignia带来的新家族特征。

　　按照通用全球的新车换代节奏，通用将从明年3月起开始陆续对包括欧宝Astra、凯越HRV、萨博93、大宇Lacetti、土星Astra等在内的5款紧凑级背掀轿车进行换代，这五款车在全球有一个通用的代号“HB5”，这五款车也都将采用通用的Delta II平台。

　　对国内消费者而言，即将在3月日内瓦车展上正式首发的全新一代欧宝Astra也将是上海通用今年年底欲推出的全新一代凯越HRV的原型车。去年4月新凯越上市时，上海通用并未推出相对应的小改款凯越HRV，而是将这款两厢车的换代留到了2010年。据上海通用内部人士向腾讯汽车透露，上海通用计划在今年年底的广州车展期间正式发布新一代凯越HRV，而这款新车的国产化准备工作正在有条不紊的进行中。

　　从海外媒体曝光的这张谍照看，这辆新一代欧宝Astra并不是量产车型，而是一辆准备参加日内瓦车展的展车（模型）。和上一代车型相比，新一代欧宝Astra的造型更加流畅，仅从目前曝光的车身侧线条上看，新欧宝Astra延续了去年发布的欧宝Insignia腰线设计，而欧宝的设计师们又尽可能地将新Astra设计的更为流畅和低矮，与新高尔夫的复古风格有所不同，新Astra采用了更趋于水滴形的车身侧线条设计，在背掀车尾的上部增加了一个小尾翼，这一设计起到了画龙点睛的作用。

　　为了获得更好的A柱视觉效果，新一代欧宝Astra将后视镜向后平移了约15cm，同时在原有的A柱部分增加了一个小型三角窗，这一设计和不少日本轿车颇为相似。新一代欧宝Astra的转向灯也相应地进行了后移，转向灯的位置非常靠近前车门。尽管车尾造型没有曝光，但从谍照中露出的尾灯一角结合此前曝光的测试车谍照，我们可以基本判断出新一代欧宝Astra的尾灯组造型。

　　谍照中新一代欧宝Astra的轮毂尺寸非常大，这也和展车为了突出动感的视觉效果有关，不过未来量产版欧宝Astra肯定也将采用和此次曝光展车相同的轮毂设计，大五辐镂空轮毂非常精致，但看起来却显得有些单薄而不够饱满。

　　动力方面是唯一让人觉得有些遗憾的地方，据海外媒体透露，新一代欧宝Astra将不会对其动力系统大的改动和升级，现款Astra的汽油和柴油发动机都将在新一代Astra上得以保留，作为新高尔夫最大的竞争对手，新一代欧宝Astra在动力方面的软肋也许将限制其在欧洲市场的表现。

　　虽然同样出自Delta II平台，但欧宝的设计师们还是尽可能地将新一代欧宝Astra的内饰和雪佛兰科鲁兹等车型区分开。在仪表盘、空调出风口位置、甚至中控台下面的线束接口都完全相同的情况下，欧宝新一代Astra还是尽可能地突出了其独特的内饰风格，全黑的运动型内饰配色预计也将出现在未来国产版的新一代凯越HRV上，短小的换挡杆和高高翘起的细柄手刹都是欧宝Astra内饰的传统所在。整体上看，面向欧洲消费者的新一代欧宝Astra内饰风格显然比雪佛兰科鲁兹简约得多。

　　和欧宝Insignia在中国市场变身新君威一样，新一代欧宝Astra也将在全球市场扮演多个新车型的角色：预计今年3月日内瓦车展期间，欧宝将正式发布全新一代欧宝Astra，而该车也将从今年5月起陆续在西欧各国市场上市，在英国，它挂上斯塔克豪斯的车标上市；在2010年之前，新一代欧宝Astra还将换上别克商标，以新一代凯越HRV的身份征战中国市场；最后，这款两厢紧凑级轿车还将在韩国以两厢版Lacetti的身份亮相。