现代索纳塔领翔大改款 2010年春季上市

　　第一代国产索纳塔面临新老更替时，现代为我们带来了sonata NF，并取名御翔，期望能够创造大众捷达（宝来、速腾）般新老同堂的奇迹。但如意算盘不仅没有实现，北京现代这款仅有的B级车品牌却面临索纳塔过于老迈，御翔始终找不到感觉，这种青黄不接的局面。

新索纳塔张扬的前脸

　　另一方面，伊兰特悦动的成功却给北京现代带来了很大的起始，同样的新老同堂，不同的是并没有原版引进海外版的elantra HD，而是在此基础上进行了进一步本土开发，推出elantra HDC。北现的成功也正式在于这个代表针对中国市场重新改进的“C”上面。因此，紧接着代号NFC的领翔以御翔继任者的身份出现在我们面前，没有同步海外市场的御翔中期该款车型，同样新增的“C”，也的确让我们看到了领翔在外观上更显大气、稳重的一面，这的确是找准了中级商务用车市场的胃口。

　　领翔能否重演悦动奇迹，让索纳塔品牌起始回升我们暂时还只能拭目以待，现代是真的因为品牌弱势让其在中国的B级车市场不能“雄起”？还是只是因为车型没有找准中国消费者的胃口？无论如何，现代并没有放弃这款主力B级车型。领翔的继任者新一代索纳塔已经开始频频路试，这款sonata YF将在2010年正式接替sonata NF，同时也将会以i40的名称登陆欧洲市场，与即将国产的现代i30车型购车梯级分布。

　　新索纳塔将会在2009年5月的韩国首尔车展上首次亮相，并在2010年春季正式上市销售。新款车型仍然搭配现款车型上已经升级的2.4L Theta II代引擎，采用双CVVT连续可变气门系统后，提供了更大的马力，改善加速的同时减少油耗和减少排放。高配车型将采用与劳恩斯相同的3.3L V6发动机，此外为海外市场还提供了2.0L和2.2L的柴油发动机。除此之外，变速箱也将升级为技术含量更高的6速版本。

　　按照之前留出的猜想图，索纳塔YF像足了小号的劳恩斯，不过从最近的测试谍照和效果图来看，YF将采用更加夸张的水箱格栅和更加张扬的头灯。车身侧面凶悍的腰线跟随了欧系中级车型的最新潮流，整体车身曲线尽显流线，略带溜背的造型催生了新索纳塔的运动气息。相比现款索纳塔，放弃了偏向日系的中庸和稳重，看上去将跟随蒙迪欧致胜、通用新君威，马自达6睿翼的时尚潮流。

　　不出意外，2010年新款索纳塔YF也很有可能同步出现在北京现代，或者以YFC的身份亮相。届时老款索纳塔可能会真正全面停产，将现有的价格区间让给届时已经步入中年的领翔。

sonata YF的水箱格栅和大灯都将比此前的效果图更加夸张