近日从长安汽车获悉，在今年9月12-22日举行的法兰克福车展首日，长安汽车将全球首发一款全新SUV车型，名为“CS75”。根据分析，这款CS75很可能是一款基于逸动平台打造的SUV，轴距或在2650mm左右，对手将为哈弗H6、奔腾X80、瑞风S5等车型，价位区间或为9至15万元，将于今年底上市。

长安汽车总裁张宝林在5月底接受采访时透露致尚XT和S301将于今年下半年上市，长安汽车副总裁龚兵在本月初接受采访时则透露，内部代号S301的SUV将定名CS75。

2010年底，长安汽车股份有限公司总裁助理王俊在接受采访时透露，长安的主流乘用车品牌产品，按照其技术标准将涵盖A、B、C、CD 4个级别，之后将发展中高端品牌，将涵盖B、C、CD、E级4个级别。例如，紧凑级车逸动的内部代号为C201，显然是C平台；中级车睿骋的内部代号为CD101，也就是CD平台。

CS95概念车

SUV的代号首字母为S，第一位数字代表级别。如CS35的内部代号为S101，CS95的内部代号为S401。CS35（S101）的轴距为2560mm，而今年上海车展发布的CS95（S401）概念车的轴距为3330mm。

如果根据代号规则来分析，应该还有个S201，而比S401低了一个级别的S301则应该是一款普拉多级别的SUV。但是从国内SUV市场现状来分析，长安这显然不可能推出一款市场需求近乎于零的车型，更何况CS95概念车的轴距过于夸张，实际量产时应该是与H8定位相近的一款车。另外，厂家也不会为了完全根据命名规则来规划车型。

目前自主SUV市场正如火如荼，哈弗H6、比亚迪S6、传祺GS5、瑞风S5、奔腾X80、海马S7等车型正打得头破血流，就国内企业跟风严重的传统，长安怎么可能放弃这样一块肥肉，何况这也正是长安汽车目前所缺少的。因此，CS75很可能是一款定位于主流SUV的车型，选用的平台当然是与红火的逸动一样，而动力则可能会搭载逸动的1.6L和睿骋的1.8T这两款发动机。

为了让大家有更直观的印象，下面奉上长安未来的新车计划，表格中信息搜集自网络。