在豪华车领域，奔驰S级的地位一直是不可撼动的并且被当做标杆，不过现款车型从2005年至今已经经历了8年的时间沉淀，再无可匹敌也会有一定的滞后感，也许是全新的奥迪A8和宝马7系让奔驰看到了标杆地位的不保。在今年5月全新一代的奔驰S级发布，奔驰以行动告诉世人，在这一级别奔驰从未输过。

　　豪华旗舰问世 亮点解读

　　仅从外观上来看全新车型的设计是颠覆性的，除此之外全新奔驰S级在动力提供多样的混合动力版本，相比现款而言燃油经济性进一步提升，同时满足欧洲最新的6号标准排放法规，与中国市场不同的是，柴油版车型是国外最受欢迎的，所以此次S级的发布，S300及S350均为柴油车型。

　　对于消费者而言何时才能购买到也是最关心的，全新奔驰S级将会在第三季度在欧洲正式上市，那么中国消费者要想买到新款或许在年底就能够买到，毕竟中国已经是奔驰S级销售量最大的国家之一。至于价格部分，全新奔驰S级如果在进入中国市场后仍然搭载现有动力总成，配合全面提升的配置价位依然会明显高于现款奥迪A8L和BMW 7系。

　　由于奔驰S级在国内只提供长轴距版，并且同为竞争车型的宝马和奥迪也为长轴车型，所以在车身尺寸上均已长轴车型为准。与现款的S级相比，尺寸上属于全面的提升，并且轴距达到了3165mm，但值得关注的全新的奔驰S级在数据上并没有与7系、A8拉开差距，只是处在了同一级别内。

　　这次全新S级的动力部分在先期会提供搭载四种排量的引擎，三款为混合动力车型，分为S300 Blue TECHYBRID、S350 Blue TECHYBRID、S400 HYBRID、S500。其中S300 Blue TECHYBRID则达到了A+级车型的油耗标准。但根据海外媒体的报道，奔驰研发总监韦伯表示，这还不是终极目标预计2014年上市的S500 Plug-in-HYBRID将凭借大约50公里的纯电续航里程实现平均3升多一点的百公里平均油耗。

　　对于中国市场而言，柴油引擎并不是轿车的动力储备，改款E级所搭载的3.0双增压引擎是应对中国市场最好的动力来源，并且也是对于消费税最好的解决办法之一。之后，作为旗舰车型出现的S600依旧会装备现款的双涡轮增压6.0L V12发动机。