多达七款车型 本周即将上市新车汇总(2)

● 福特翼搏

上市时间：3月19日

预计售价：9.48万-12.98万

新车特点：外形个性十足、涡轮增压+双离合变速器。

翼搏定位于一款城市小型SUV，其外形时尚，包括外挂式备胎等细节设计也凸显它的个性。尺寸方面，翼搏的长/宽/高尺寸分别为4280mm/1785mm/1658mm，轴距为2530mm，采用前麦弗逊式，后扭力梁式悬架，并运用前盘后鼓式刹车。

动力方面，其搭载的是1.5L发动机，其最大功率110马力（81kW），峰值扭矩140N·m，传动系统匹配的是5速手动或6速PowerShift双离合变速器。此外，翼博还提供1.0L GTDi涡轮增压直喷发动机，最大功率125马力（92kW），峰值扭矩170N·m，传动系统仅匹配5速手动变速器。

简评：小型SUV市场是一个说起来很“新鲜”又其实不那么“新奇”的市场。说它“新鲜”，是因为在SUV市场大热的前提下，SUV更加的细分化的要求让昂科拉、翼搏这样的新产品受到了大家的广泛关注；说它不那么“新奇”，其实逍客、劲炫早在几年前就已经走入了大家的视野。说到这里大家其实也能够看出来，翼搏在此时推出是有着得天独厚的优势的，不仅市场潜力大，竞争对手也相对较少。而福特显然也很会抓住这样的优势，在第一时间将翼搏引入到了国内市场，这对于关注空间、经济条件有限又追求时尚的年轻消费者是有着不可小觑的吸引力的。

● 吉利新款帝豪EC7

上市日期：3月20日

预计售价：7.18-11.38万元

新车特点：外观内饰有所改动。

实际上2013款EC7已经在今年年初就开始销售，而此次是吉利帝豪正式宣布新车的上市。据官方介绍，此次公布的价格很有可能会有细微的调整。外观方面，EC7采用了LED日间行车灯，并采用了全新式样的轮圈。两厢版EC7-RV则对前进气格栅做了调整，同时轮圈的式样也有所改变。

内饰方面，两款EC7车型均沿用了现款车型的设计，只是在细节方面做了调整。EC7增加了米色内饰供消费者选择。而EC7-RV则提供了双色设计。

动力方面，2013款EC7、EC7-RV将搭载最大功率109马力的1.5L发动机和最大功率133马力的1.8L发动机（1.8L CVT版车型的功率提升至139马力），传动方面，1.5L车型仅提供5MT变速箱；而其1.8L车型除手动变速箱外，还会装配CVT变速箱。

简评：吉利帝豪EC7在自主品牌紧凑型车市场中的表现一直不错，2012年EC7的销量达到了146516辆，月均销量超过1万辆，这对于自主品牌车型来说是非常不错的成绩。此次上市的新款EC7主要是在细节方面做了改进，以增加新鲜感保持竞争优势。

● 斯巴鲁BRZ

上市日期：3月21日

预计售价：26-30万元

新车特点：2.0L直喷发动机，最大功率200马力，匹配6速手动或6速自动变速箱。

BRZ与丰田86同平台开发，包括采用相同的底盘、整车动力系统、外观和内饰设计。所以BRZ在本质上与丰田86并没有太大区别。不过BRZ在外观的细节上还是与丰田86有所区别。BRZ的雾灯、前进气格栅和轮圈都与丰田86有所不同。此外BRZ还加入了后扰流板，其视觉效果显得更加运动。

动力方面，斯巴鲁BRZ搭载配备了丰田D-4S直喷技术的2.0L水平对置发动机，最大功率为200马力，峰值扭矩205N·m，与发动机匹配的是6速手动或6速自动变速箱。

简评：实话实说，斯巴鲁BRZ和丰田86基本上已经没有太大区别了，BRZ和丰田86的共存显然已经突破了传统意义的合作。也许BRZ对于丰田86是一种更纯粹运动的补充，也许丰田86对于BRZ来说是一个曾经辉煌（丰田AE86）的讲述。两款车就犹如亲兄弟一般，那么对于品牌的偏好或许就是让车迷作出选择的最重要因素。编辑觉得丰田86和BRZ的同时推出可能在于检验消费者对于哪个品牌的入门级跑车更加青睐也未可知。

● 长安睿骋

上市时间：3月21日

预计售价：13.54-16.98万元

新车特点：轴距2810mm，搭载1.8T发动机。

从我们之前获得的信息看，长安睿骋的长宽高分别为4900×1860×1500mm，轴距为2810mm。睿骋的数据表现非常不错，同时从我们身高180cm的编辑实车体验的结果来看，睿骋后排依然有两拳的腿部空间，可以确定睿骋拥有着非常宽敞的车内空间。

作为长安汽车的首款中型车，睿骋采用了偏向优雅的外观设计，车身线条流畅，勾勒出修长的车身曲线。而由镀铬进气格栅和带有大尺寸进气口的前保险杠组成的前脸也具备非常不错的视觉效果。

动力方面，长安睿骋有两款BlueCore系列发动机可以选择，分别为2.0L VVT发动机和1.8T发动机。2.0L VVT发动机的最大功率158马力，最大扭矩为200N·m。1.8T发动机最大功率177马力，最大扭矩230N·m。传动系统方面，除最低配配备6速手动变速箱之外，其余车型均匹配的是来自爱信的第二代6速手自一体变速箱。

简评：以目前国内中型车市场来看，睿骋未来的市场前景并不乐观。国内中型车市场的大部分份额都被合资品牌产品所占据，自主品牌产品只能以更高的性价比来换取市场。不过随着政府采购对于自主品牌的不断倾斜，为自主品牌中型车提供了更多的出路。通过政府采购积累口碑，反过来吸引个人消费者购买似乎已经成为了国内汽车市场不变的定律，而这也是自主品牌多年来努力进入公务车市场的主要原因。回到长安睿骋身上，凭借长安汽车以及其身后的中国兵器装备集团公司和中国航空工业集团公司两家超大型央企，睿骋进入公务车市场应该不是什么难事，但是想要在个人消费市场做出成绩，还要看睿骋的品质和最终售价了。