东风日产新天籁领衔 本周六款新车上市(1)

在本周将有六款新车正式上市，其中日系车两款，自主车型三款，美系车一款。在车型类别上，有中级轿车三款，SUV车型两款，跑车一款。这几款车中，不乏我们关注的热点车型，自然也有一些大家不太熟知的车型。下面我们就一起来看一下这几款车的具体上市时间和相关介绍。

● 华泰路盛E70

华泰紧凑车型-路盛E70，这款车最早在2010年车展亮相，但不知出于什么原因迟迟没有上市。今天也终于看到了这款车量产后的模样，正式上市在3月份左右。 身为紧凑车型，它真不小。4777/1794/1498mm的车身尺寸，轴距达到2678mm,这样的尺寸带来最重要的优势就是大空间，在后面会有所介绍。

从内饰来看到能反映出国产品牌车绝大多数的特点，配置丰富，极其丰富，在一些细节处理上也有了很大进步，但有些配置在实用性上还要加强，毕竟国产车大多都是针对普通老百姓的代步工具，而不是高端人士的玩具。

编者总结：华泰路盛E70的重新定名可以看出未来华泰旗下轿车车型很可能以“路盛”打头。这款车日后要推出的动力系统在同级别中也算具备一定竞争力，算是迎合了国内大多数消费者对涡轮的诉求。

● 东风日产新天籁

老款天籁以日版Teana为基础进行国产，而新一代天籁将会以美版Altima为基础生产，老款的舒适性和内饰的精细度都赢得了消费者的好感，而这款以美版Altima为蓝本引入的新天籁就更加强调科技感和驾控性能的提升。

和老款相比车头的造型更加圆润，将商务气息压缩的更加内敛，而突出的则是一定程度上的动感和年轻设计。车头相比美版天籁也做了不少改动，进气格栅使用了镀铬装饰，这无疑是为国人的审美而打造的。

我们所试驾的乃是新天籁的顶配车型，与其它车型所不同的是，轮毂的规格和轮胎的品牌都有所升级，轮胎更加注重降噪性，而顶配车型的17寸轮毂也与其它配置的16寸轮毂拉开差距。

新天籁的尾部整体轮廓和老款相比没有太多的不同，尾灯的造型是主要的变化内容，和头灯一样，尾灯的棱角也圆润了很多，但造型更加夸张，尾灯依然使用LED光源，这一点没有变化。

进入到天籁的车内，仿佛就是进入了一个高级家俬展厅一般，细致而明亮的内饰环境在合资品牌中级车中也算是首屈一指，而新天籁依旧发挥着这方面的长处，不同的是，内饰更加年轻，面向的消费群体更广了。

新天籁使用了四缸直列发动机，这应该算是新款和老款最大的不同，新款QR25DE发动机确实在技术的先进性、动力参数、轻量化和燃油经济性四方面都要优于现款的VQ25发动机。新款增加了排气可变正时相位，配气机构更加先进，功率和扭矩相比VQ25也分别提升了1马力和2牛·米。另一个原因就是技术的同步性，QR25DE发动机在美国市场就一直装备在Altima车型上，如今随着与Altima有相同基因的新天籁的引入，和美国市场同步动力总成既保证了技术的全球同步。

全新一代的XTRONIC CVT变速箱在提供不错的燃油经济性保障的同时，全新的滑轮及钢带设计使变速比的范围扩大至7.0，新的箱体结构使得滑轮避免与变速箱润滑油接触，内部摩擦也减少了40%。

● 江淮瑞风S5

瑞风S5厂家宣传的“风暴边缘”设计理念，外观整体设计颇为动感，偏运动的设计也让他的主打色定位橙色，在SUV中比较少见。其实刚见到它的朋友一定会感觉他与现代的ix35有几分相像，但是相比ix35的“流体雕塑”设计理念，这个“暴风边缘”就显得更加硬朗了。

配置方面瑞风S5最大的亮点是具备全景天窗和标配ESP车身稳定系统，这两项是瑞风S5直接竞争对手长城哈弗H6和比亚迪S6没有的。同时我们看到大灯高低调节、大灯自动点亮、ABS+EBD、前排双气囊等同级别中都有的配置，主流配置瑞风S5都已经非常充足。

这款瑞风S5已有多家媒体预测将在10-15万元之间，在自主同价位SUV中它的车身尺寸并不是它的优势，只能算是中规中矩。车身尺寸与长城H6相比车身长度和轴距上稍逊一筹，宽和高的差别几乎可以忽略不计。不过要跟超高性价比的比亚迪S6相比的话，瑞风S5明显就小了一圈。

发动机方面瑞风S5提供了三套动力系统，这三套动力系统由两台发动机和两台变速箱组成。一款发动机是1.8L排量的涡轮增压发动机，最大功率120kW，最大扭矩235Nm。还有一款是1.5L排量具有缸内直喷技术的涡轮增压发动机，虽然排量更小，但缸内直喷带来的燃油效率让它的最大功率也达到的120kW，扭矩超过1.8T达到251Nm。变速箱想配合的有6挡手动变速箱和一款6挡双离合器变速箱。搭载这款6挡双离合器变速箱推出时间会晚一些。

四轮独立悬架、铝合金轮毂、四轮盘刹制动还有225/60 R17的轮胎规格这些都该级别中普遍配置，没有什么太多可说的，底盘到底是否出色最终还是要看上市后的试驾感觉。