【大家车网 新车频道】新一代东风日产天籁在今日正式发布，新车以新一代美版Altima为基础打造。新一代天籁在外形上更趋年轻化、更具力量感，配置上更是给出了更多科技装备，而动力上则提供更加强大2.0L和2.5L四缸机型，官方预售价为19万起。

　　新天籁的外观还是能找到新款日产车型的设计风格，最显著的区别在在于前后灯光设计都采用了箭头形的轮廓，看上去自然更动感。这种设计风格在日产甚至英菲尼迪的多款概念车上能见到，现在已经用到了新一代轩逸上。

　　新一代天籁将搭载一套智能交通系统 (Intelligent Transport System,简称ITS) ，ITS系统拥有行人探测预警功能，能在车辆倒车时对车周围3米的移动物体进行实时检测，并及时通过警报向驾驶者提醒。所有的预警图像显示都可以在全新天籁上配备的3D平视显示系统上显示。

　　ITS系统还可以在车辆速度超过70km/h时检测路上车道线，当车辆偏离车道时向驾驶者提出预警。另外，ITS预警式整体安全系统可以在车辆时速超过32km/h时对车辆侧后方进行实时监控后方来车，并通过灯光、声音以及图像信息进行预警。

　　内饰设计延续了现款天籁的总体风格，但是可以看出新天籁更加注重功能性。更大的屏幕被放置在空调出风口下方，而非两个空调出风口之间。周围平均整齐地布置了各种按键，相比现款车型更容易操作。而且从更复杂的按键排布，可以看出新一代天籁增加了许多新的功能。

　　全新一代天籁使用了带有梯形控制臂的多连杆独立后悬架，这样的结构好处是可以使悬架更扎实通过性更好车身更稳定，并带有四轮精准循迹系统，能防止出弯时甩尾等。

　　这次新天籁在动力上最大的改变，无疑是用新的QR25DE直列四缸发动机取代了目前天籁上采用的VQ25 V型六缸发动机，排量上两台机型都约为2.5L。可能有人会认为，六缸机“缩水”成四缸机，这不是一种退步么？先别急着下结论，发动机也不是一定缸约多就约好，不妨先来看看新老天籁的动力对比：

　　毫无疑问，新的QR25DE发动机在动力参数上是明显强化了，新天籁使用的这台QR25显然不是奇骏上的QR25可以比拟的。而且换用四缸机后，新天籁的油耗也大幅度下降，百公里仅需7.3L。

　　另外值得高兴的是，除了2.5L车型动力提升外，原本的2.0L车型动力也得到提升。尽管2.0L车型还是采用MR20DE发动机，不过由于改进了气门顶筒的材质，最大功率得到进步提升（新天籁采用的QR25DE动力比奇瑞的QR25DE更强也得益于此项技术）。此外，新的MR20DE发动机油耗也得以下降。

　　新车采用全新一代XTRONIC CVT变速箱与以上两款发动机匹配，新的CVT变速器改进了滑轮和钢带设计，最终变速比达到7.0（此前日产车型采用的CVT变速器变速比大约在5.122-6.12范围），这跟8AT的变速器已经差不多了。此外变速箱内部结构的改变使得内部摩擦减少40%（相比上一代车型），除了有效降低油耗、有效增加轮上功率等优点外，肯定也能减轻变速箱发热情况。