[新车解析]凯迪拉克XTS独门技术全面解析(3)

以市场上新款奥迪A6L为例，其在主动安全性方面拥有众多新看点，包括主动式车道保持辅助系统、自适应转向大灯、增强版的预防式整体安全系统和侧向辅助系统等安全技术。

5系带行人识别的夜视系统

而宝马新5系也不甘落后，独特的带行人识别的夜视系统，同时还具备一套预防性安全保护系统，当车辆打滑或大力制动等，几毫秒之内就能做出危险状况判断并激活执行机构，为即将到来的碰撞，做好乘员全方位的保护准备。

作为最早配置主动安全技术的品牌产品来说，凯迪拉克XTS也没有让我们失望，独有的ESS增强型安全策略配置极具看点，这是一套整合了偏离车道提醒、前方碰撞提醒、安全提示座椅、车侧盲区提醒甚至还提供了后方交通状况提醒等功能的系统。

XTS拥有丰富全面的住被动安全性

XTS的ESS系统还具备了专利的震动警示座椅和外后视镜警示标识等，确保在危险情况发生前，以更加直接的方式提醒驾驶者，而不仅仅是诸如传统主动安全技术那样仅仅是作出的收紧安全带这样的提示。ESS系统在实际应用中的意义巨大，譬如说在高速行驶过程中，因为疲劳驾驶、注意力不集中，车辆缓慢偏离车道时，前方摄像头会探测出潜在危险，并以座椅震动配合指示灯来警示驾驶者。由于以震动的方式来进行警示更加直观，驾驶者可以更快做出反应修正方向，避免碰撞发生。

布拉特皮特代言XTS

在被动安全性方面，XTS除了拥有高强度的车体防护结构以外，还全系车型标配10安全气囊，防护性大大提升。而宝马新5系和奥迪A6L虽然顶配车型配置不错，但是入门级车型甚至只配置了6安全气囊，对于驾驶员膝部、后排乘员的防护就大大折扣了。此外，XTS配置了一般只有在高端车或者超级运动车中才会拥有的四活塞Brembo刹车系统，刹车效率非常高，安全性当然也同步获得提升。作为对比，目前无论是宝马新5系还是奥迪新A6L，即使顶配车型也只是配置了两活塞的刹车系统，制动性能比XTS有一定差距。

凯迪拉克XTS上市后的市场前景和展望

通过上面的分析我们可以看到，凯迪拉克XTS确实在舒适性方面有了较大的提升，不但MRC悬架系统带来了良好的滤震效果，ANC主动降噪系统更进一步提升了静音性，音响效果也更加出色，真正实现了静谧的空间，出色的音质，使得消费者真正能够容易感受到豪华车同普通车之间的巨大差异。

XTS或许会成为打破目前豪华中级车市场格局的产品

在安全性方便，XTS的ESS主动安全策略配置非常全面，同时通过振动的提示方式也比传统的碰撞提示更有效果，加上全面的主被动配置，XTS成为同级别中罕有对手的车型。相信在上市之后XTS应该会取得相当不错的成绩，从而有望为打破现有豪华中级车市场两家独大的格局。