强力搅局者--凯迪拉克XTS上市前景分析(4)

XTS拥有均衡的动力配置

动力部分来看，宝马5系拥有四个版本可供选择，顶配版本输出功率达到306马力，最大扭矩达到400牛米，但是只有旗舰型的宝马535Li才配置，价格高高在上。而奥迪A6L的3.0T机械增压版动力输出达到299马力，最大扭矩达到440牛米，但依旧是顶配版本才具备。但是从主流的动力配置来看，宝马和奥迪就不占优势了，入门级的2.0T发动机来看，凯迪拉克XTS的2.0T SIDI发动机(沃德年度十佳发动机获得者)拥有269马力的最大功率，最大扭矩达到353牛米，相比竞争对手有着太多的差距。

燃油直喷3.6升V6自然进气发动机输出功率出色

而3.6排量的版本并不会比奥迪和宝马的旗舰动力差多少，考虑到价格因素来看，其性能完败同价位的竞争对手。

短轴距让XTS的操控如虎添翼

除了动力方面的优势以外，出色的底盘设定也让XTS增色不少，操控性出色，加上前面的舒适性，确实有相当强的优势。

超越同级的强大主被动安全系统：

XTS配置了极为全面的主被动安全系统

很多人认为既然是豪华车了，那么主被动安全性肯定都是非常出色的，这句话不算错，但说的并不全面，和普通车型一样，并不是同一型号的豪华车都要高人一头的配置，在这里宝马5系和奥迪A6L特别明显，诸如其入门级车型全车仅配置6安全气囊，甚至连普通车型都不如。

这一点XTS做得相当厚道，全车系标配10安全气囊，可以提供出色的被动安全性。而前四活塞的Brembo刹车更是在这个级别罕有的配置，因为无论是奥迪A6L还是宝马5系，即使是顶配版本最多也就配置了两活塞的刹车系统，制动性能比XTS有一定差距。

此外，XTS还有一些独门技术来增强主被动安全性，譬如说其配置了ESS强化安全策略，包括道路偏离预警(LDW)、前方碰撞预警(FCA)、侧面盲区接近预警(SBZA)、后方车辆穿越提示(RCTA)、座椅震动预警(SAS)、HUD全彩飞航显示仪等等。特别是首次采用的座椅震动预警功能将通常安全系统的警示从视觉和听觉延伸至触觉，在紧急状况下座椅可以发出单侧或双侧震动，提醒驾驶者注意。

XTS表现均衡，有望占据市场一席之地

搅局者XTS能否表现出色呢？

其实从前面的比较我们不难发现，凯迪拉克XTS可以说完全的有备而来，并且定位非常精准，没有同宝马和奥迪那样的过分妥协。XTS动感的外观设计、出色的安全配置、科技化配置和做工令人印象深刻。特别是诸如CUE全新科技感体验、ANC主动降噪、MRC减震器、ESS强化等都是非常有看点的。

而且相比强大的对手宝马5系和奥迪A6L来说，XTS并没有什么缺失的地方，无论是动力、外观、配置等都不会处于下风。

综合素质超高的XTS

关键是不错的价格组合和入门级车型的较高配置更进一步增强了XTS的市场竞争力。可以说随着XTS的加入，豪华中级车市场可能会有一番较大的变动。而且新鲜血液的引入让消费者有了更多的选择余地，同时也可以让我们更容易理解到这个厂商必争的产品领域，究竟会出现怎样的变革。

或许说在品牌知名度上凯迪拉克确实还无法比肩奥迪和宝马，但是假以时日以及凯迪拉克在国人眼中固有的气质，那么XTS还是有很大市场潜力的。