曝东风日产新一代天籁宣传册 换装新引擎(2)

　　◆ 乘坐舒适性明显提高 平视显示系统使驾驶更人性化

　　东风日产天籁长期以来的一大口碑是它的舒适性。其座椅的乘坐舒适性以及车内静音控制、音响音质等，都是天籁的长期卖点。而在新一代天籁上，这些卖点将会被进一步加强。

 　　根据其宣传手册，新一代天籁将会继续使用舒适柔软的座椅设计。该座椅拥有所谓的双重减震系统，即相比竞争对手，天籁的座椅填充材质中增加了一层厚块泡棉，从而新增一层减震，使座椅更加舒适。

 　　新一代天籁的十大卖点当中，新增加的3D平视信息显示系统、ITS预警式整体安全系统、AVM全景式监控影像系统、HSC上坡辅助系统和四轮精准循迹系统是竞争较强的配备。而其余卖点，梯形控制臂独立后悬架是否有精彩表现还有待日后试驾验证，超高强度车身需要在安全碰撞测试中经受考验，而其所为的铂金动力系统，更引起了广泛质疑。

 　　新一代天籁上使用的3D平视信息显示系统相对于我们所知道的HDD抬头显示体统更加先进。一方面它是3D显示，另外一方面是它显示的信息更加丰富，包括倒车雷达、导航、油耗、音响、胎压监测系统、ITS预警式整体安全系统。

 　　而在车内静音控制上，新一代天籁将会使用低共振车身设计和双层吸隔音材料来达到更高的车内静谧性，从而进一步提升车内的舒适性。据称，其静音效果比上一代提升40%。不过我们并不清楚，这里所宣称的降低40%是以比较何种数据而得出的百分比。

通过无重量健康乘坐系统、3D平视信息显示系统以及全维超静音车体，来达到健康舒适性。

　　◆ 搭载匹配更全面的安全警示系统 驾驶更轻松

　　ITS预警式整体安全系统和AVM全景式监控影像系统，前者类似于沃尔沃上使用的车身周围盲区提示系统，而后者则主要是在倒车或者谨慎驾驶需要时提供全方面的视频信息。

 　　HSC上坡辅助系统是指松开制动踏板时，车辆能够保持2秒不倒退，帮助坡道起步更加顺利。受限于2秒的时间限制，这一技术似乎并没有坡道自动驻车系统更加灵活。

通过超高刚性车身、ITS预警式整体安全系统、AVM全景式监控影像系统，来确保车辆的安全性。

　　如何应对市场挑战 两世同堂还是孤军奋战？

自从日系三强失去中级车市场的主导地位之后，东风日产天籁的销量表现也大不如从前。今年前11个月，天籁的总销量为8.6万辆，月销量约为0.78万辆。这与其高峰期的销量相比，显得相当惨淡。

那么，新一代天籁在市场竞争和政治环境相对更加复杂的情况下推出新款，如何能够确保自己的产品具备挑战竞争对手的能力，不仅考验了新一代天籁的产品力，更考验东风日产的营销能力。它们是否也会选择两世同堂的竞争策略呢？